Тема: Устройства сигнализации, централизации и блокировки (СЦБ)
- Как обеспечивается производство ремонтных и строительных и работ на ж.д. путях, искусственных сооружениях, контактной сети, устройствах СЦБ и технологической электросвязи без нарушения графика движения поездов?
- Если выполнение ремонтных и строительных работ вызывает необходимость перерыва в движении поездов, кто определяет сроки их начала и окончания?
- Как производятся ремонтные работы на перегонах в период времени, не предусмотренный в графике движения поездов?
- С кем и какой вид связи должен в обязательном порядке установить руководитель работ на перегоне, на время производства работ, вызывающих перерыв движения поездов (в том числе и во время технологических окон)?
- В каких случаях можно осуществлять производство работ при отсутствии связи между руководителем работ и сигналистами?
- На каком основании производится закрытие и открытие перегона или железнодорожных путей общего пользования?
- На основании чего диспетчер поездной открывает перегон или железнодорожный путь после окончания ремонтных и строительных работ?
- Какие требования предъявляются к участкам обращения пассажирских поездов со скоростями более 140 км/ч?
- Чему должны соответствовать сооружения и устройства на перегонах и железнодорожных станциях при скоростях движения более 200 км/ч?
- Чем должны быть оборудованы платформы, расположенные у железнодорожных путей общего пользования, по которым пропускаются пассажирские поезда со скоростью более 200 км/ч?
- По какой категории железнодорожных путей железнодорожной станции должен следовать пассажирский поезд при сквозном пропуске со скоростью более 140 км/ч?
- Как должен определяться класс главных железнодорожных путей для особогрузонапряженных и грузовых групп железнодорожного пути?
- Чему должны соответствовать укладываемые в железнодорожный путь рельсы?
- Какое из существенных требований ПТЭ распространяется как для стационарных устройств для закрепления вагонов, так и для предохранительных тупиков, охранных стрелок, сбрасывающих башмаков, сбрасывающих остряков, сбрасывающих стрелок?
- Какой минимально допустимый шаг остряка (расстояние между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка), измеряемый против первой тяги, если иное не предусмотрено конструктивной документацией на стрелочный перевод?
- Какая должна быть разность ширины колеи и величины желоба между остряком и рамным рельсом в конце строжки остряка?
- Какая максимально допустимая ширина колеи на стрелочных переводах?
- С какой скоростью разрешается пропуск поездов по рельсам типа Р75 и Р65 с внутренними трещинами, не выходящими на поверхность?
- С какой скоростью допускается пропуск поездов по рельсам с поперечным изломом или выколом части головки рельса?
- В каких случаях запрещается пропуск поездов по лопнувшему рельсу?
- Разрешается ли движение поездов при изломе одной стыковой накладки?
- С какой скоростью разрешается движение поездов по звеньевому пути, при обнаружении зазоров между рельсом и подкладкой, при которой подошва рельса оказывается выше реборд подкладок с наружной стороны, на 5 шпалах (брусьях)?
- Движение прекращается при наличии просвета между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка (подвижного сердечника)?
- На стрелочных переводах ширина колеи не должна быть более?
- Пропуск поездов по дефектным рельсам и по стрелочным переводам, имеющим дефекты металлических частей не допускается
- Осмотру и проверке железнодорожного пути, сооружений и устройств подлежат:
- Текущее содержание пути должно осуществляться
- Допускается ли на прямых участках пути содержать одну рельсовую нить выше другой?
- Каким должен быть шаг остряка?
- Какова скорость движения поездов при величине стыкового зазора более 35 мм?
- При какой неисправности рельсовой колеи при номинале 1520 мм, для участков пути с железобетонными шпалами выпуска до 1996 года, требуется прекратить движение поездов?
- При зазоре между подошвой остряка, подвижного (поворотного) сердечника и подушкой стрелочного башмака более 6 до 8 мм на двух и более брусьях, скорость движения поездов должна быть?
- Боковой износ остряка должен контролироваться вне пределов боковой строжки и определяться как разность ширины новой и изношенной головок, ниже поверхности катания головки рельса?
- Какая должна быть ширина колеи на стрелочных переводах?
- При какой величине глубины выкрашивания остряка от острия до первой стрелочной тяги или подвижного сердечника не допускается эксплуатировать на железнодорожных путях общего пользования стрелочные переводы, при котором создается опасность набегания гребня?
- В каких случаях разрешается пропуск поездов по лопнувшему рельсу в пределах моста или тоннеля?
- Какая устанавливается скорость движения по остродефектным рельсам, с трещинами с выходом на поверхность без полного излома возможен пропуск поездов со скоростью движения?
- Скорость движения поездов при величине стыкового зазора более 24 до 26 мм?
- С какой скоростью разрешается следовать поездам при изломе одной стыковой накладки?
- Какая устанавливается скорость движения при отсутствии одного стыкового болта на конце рельса при четырехдырных накладках (или двух при шестидырных накладках)?
- Какие участки пути должны быть оборудованы контруголками или контррельсами?
- На каких путях допускается выкрашивания остряка на длину 311 мм
- По лопнувшему рельсу в пределах моста пропуск поездов
- В стыках рельсов при их укладке должны оставаться зазоры
- При отсутствии одного стыкового болта на конце рельса при четырехдырных накладках, когда температура окружающей среды составляет +5 градусов, скорость движения поездов ограничивается
- Какие максимальные скорости движения высокоскоростных и скоростных пассажирских поездов предусматривается при условии реализации требований к сооружениям и устройствам?
- При какой величине глубины выкрашивания подвижного сердечника создается опасность набегания гребня колеса
- Не допускаемое в эксплуатации стрелочного перевода отставание остряка от рамного рельса, измеряемое против первой тяги при запертом положении стрелки?
- Не допускаемое в эксплуатации стрелочного перевода понижение остряка относительно рамного рельса, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка поверху 50 мм и более:
- Не допускаемое в эксплуатации стрелочного перевода расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика?