Тема: Установление норм масс и длин пассажирских и грузовых поездов

• Разрешается ли отправление локомотивов с поездами, масса или длина которых превышают установленные критическую или максимальную нормы соответственно, разрешается отправление со станции и вождение грузовых поездов с превышением критической нормы массы до 30 тонн брутrо ( Дальневосточная дирекция тяги)?
• Разрешается ли на участках с установленной критической нормой массы поезда 9000 тонн и выше вождение поездов с превышением данной нормы ?
• Разрешается ли обращение поездов повышенной массы и длины на однопутных и двухпутных участках в любое время суток при температуре не ниже минус 30°С, а поездов повышенной длины из порожних вагонов не ниже минус 40°С.
• Для поездов с какой массой вождение с постановкой локомотива в голове состава разрешается только с применением систем управления тормозами поезда по радиоканалу?
• Разрешается ли отправление со станции и вождение грузовых поездов с превышением критической нормы массы до 30 тонн брутто ( Восточно-Сибирская Дирекция тяги)?
• Для поездов с какой массой вождение с постановкой локомотива в голове состава разрешается только при условии использования системы управления тормозами поезда (СУТП или аналогичной) ( Восточно-Сибирская Дирекция тяги)?
• Укажите на сколько % для обеспечения безопасности движения в период неблагоприятных условий по сцеплению колес с рельсами (бураны, гололед) установленные максимальные нормы массы грузовых поездов должны быть снижены, при значении температуры наружного воздуха на момент отправления поезда от минус 36°С до минус 40°С или выше плюс 40°С?
• Укажите на сколько % для обеспечения безопасности движения в период неблагоприятных условий по сцеплению колес с рельсами (бураны, гололед) установленные максимальные нормы массы грузовых поездов должны быть снижены, при значении температуры наружного воздуха на момент отправления поезда от минус 30°С до минус 35°С или от плюс 30°С до плюс 40°С?
• Укажите на сколько % для обеспечения безопасности движения в период неблагоприятных условий по сцеплению колес с рельсами (бураны, гололед) установленные максимальные нормы массы грузовых поездов должны быть снижены, при значении температуры наружного воздуха на момент отправления поезда ниже минус 40°С ?
• Разрешается ли использовать реостатный тормоз (поезда повышенной массы и длины) при следовании поезда по участкам с наличием ограничения скорости 40 км/ч и менее по состоянию пути?
• При какой температуре не допускается вождение поездов повышенной массы и длины?
• Разрешается ли использовать реостатный тормоз (поезда повышенной массы и длины) при ведении поезда по искусственным сооружениям (мосты. Туннели и т.д.)?
• При какой температуре окружающего воздуха разрешается обращение поездов повышенной массы и длины на однопутных, двухпутных и многопутных участках обслуживания СВЕРД ДТ?
• При какой температуре окружающего воздуха разрешается обращение соединенных поездов по участкам обслуживания СВЕРД ДТ?
• Разрешено ли на участках обслуживаемых Свердловской ДТ с установленной критической нормой массы поезда 9000 тонн и выше вождение поездов с превышением данной нормы?
• Укажите порядок следования поезда в случае отключения тяговых электродвигателей в пути следования и переходе на штатные аварийные схемы, при условии что масса поезда не превышает критическую норму массы для данного участка следования, уменьшенную кратно количеству отключенных ТЭД на СВЕРД ж.д.?
• При какой температуре разрешено обращение поездов повышенной массы и длины на однопутных, двухпутных и многопутных участках в любое время суток?
• При какой температуре разрешено обращение соединенных поездов на однопутных, двухпутных и многопутных участках в любое время суток?
• С каким превышением критической нормы массы разрешается отправление со станции и вождение грузовых поездов?
• Что должен сделать машинист в случае невозможности обеспечения требуемой скорости движения поезда на лимитирующем подъеме или перед ним?