Тема: ТНК ЦШ 0192-2015

• Чем после настройки резонансов на не кодированных точках необходимо проверить настройки?
• Проходить между расцепленными вагонами, локомотивами, ССПС разрешается, если расстояние между их автосцепками не менее:
• Укажите назначение сигнального жилета:
• Можно ли находиться без сигнального жилета на железнодорожных путях при выполнении данной работы?
• Перед началом работы проверить наличие сигнальных жилетов. Необходимо чтобы их было:
• На какое расстояние надо отойти от крайнего рельса при приближении поезда?
• Работа по данной технологической карте выполняется после выяснения по имеющимся средствам связи поездной обстановки на станции:
• Установку маршрутов с открытием светофора для проверки шлейфов САУТ осуществляет:
• Работы, связанные с нахождением на железнодорожных путях, должны проводиться не менее чем:
• Причинами отклонения длины шлейфа от указанной в Техническом паспорте являются:
• По завершении работы необходимо заполнить:
• Укажите частоты внешнего шлейфа:
• При проверке после настройки в точках подключения внутреннего шлейфа 27 кГц не должно наблюдаться скачкообразного изменения показания индикатора более чем на:
• Что необходимо сделать при невозможности настройки резонанса в соответствии с указаниями настоящей карты технологического процесса?
• Работы, связанные с нахождением на железнодорожных путях, должны проводиться
• Работа проводится без снятия напряжения электротехническим персоналом, имеющим группу по электробезопасности при работе в электроустановках до 1000 В:
• Перед выполнением работ переносным измерительным прибором необходимо измерить напряжение переменного тока электропитания путевых генераторов САУТ, которое должно составлять:
• На каком расстоянии от автосцепки следует обходить подвижной состав, стоящий на железнодорожном пути?