Тема: ТНК ЦШ 0160-2016 Система контроля участков пути методом счета осей. Проверка переключения контроля участка пути с рельсовой цепи на ЭССО и обратно с проверкой функционирования
На какое минимальное расстояние от крайнего рельса нужно отойти при приближении поезда?
Допустимо ли подлезать под вагоны?
Какие условия должны соблюдаться при выполнении работ по внешнему осмотру путевых ящиков, содержащих напольное оборудование ЭССО?
Укажите, кто входит в состав исполнителей, при обслуживании устройств ЭССО?
Укажите, в каком журнале необходимо оформить запись, при выявлении недостатков, влияющих на нормальную работу напольного оборудования ЭССО?
Укажите, в каком журнале необходимо сделать запись о выполненной работе по проверке напольных устройств ЭССО?
Укажите численный состав бригада для выполнения работ по проверке переключения контроля участка пути с рельсовой цепи на ЭССО и обратно с проверкой функционирования рельсовых датчиков счёта осей имитатором колеса.
Укажите, с кем необходимо согласовать выполнение работ по наложению шунта на рельсовую цепь или воздействию имитатора колеса на путевой датчик каждого участка пути.
Укажите индикацию на аппарате управления ДСП, при возникновении неисправности рельсовой цепи?
Укажите, каким образом можно переключить контроль участка пути с рельсовой цепи на систему ЭССО?
Укажите индикацию на аппарате управления ДСП, при контроле состояния участка пути средствами ЭССО?
Укажите назначение сигнального жилета:
Можно ли находиться без сигнального жилета на железнодорожных путях при выполнении данной работы?
Перед началом работы проверить наличие сигнальных жилетов. Необходимо чтобы их было:
Проходить между расцепленными вагонами, локомотивами, ССПС разрешается, если расстояние между их автосцепками не менее:
Какую группу по электробезопасности должен иметь электротехнический персонал, для работы без снятия напряжения с электроустановками до 1000 В:
На каком расстоянии от автосцепки следует обходить подвижной состав, стоящий на железнодорожном пути?