Тема: Тепловоз 2ТЭ10
- Ответственный за проведение ТО-1 локомотива:
- ТО-1 локомотива проводится:
- Нормативно-технические и руководящие документы, которые регламентируют действия машиниста по управлению локомотивом и ведению поезда:
- Нормативно-технический документ, который регламентирует действия машиниста по подаче сигналов:
- Нормативно-технический документ, который регламентирует действия локомотивной бригады в нестандартных и аварийных ситуациях:
- Нормативно-технический документ, который регламентирует действия локомотивной бригады при неисправностях локомотива:
- Нормативный документ, определяющий правильную эксплуатацию тепловоза:
- Нормативный документ, определяющий техническое обслуживание тепловозов в эксплуатации:
- Укажите нормативный документ, устанавливающий требование - «локомотивная бригада обязана повышать свою квалификацию и технические знания»:
- Порядок вождения поездов повышенной массы и длины регламентируется:
- К машинисту, который повторно попал в группу риска с повторяющимся замечанием, применяются меры:
- Нормативный документ, который обязывает машиниста принимать оперативные меры по устранению неисправности в случае её обнаружения:
- Нормативный документ, которым устанавливается порядок действий локомотивной бригады при нарушении нормальной работы устройств безопасности в пути следования:
- Нормативный документ, которым регламентируется порядок проследования железнодорожных переездов в случае внезапного перекрытия проходного светофора или появлении белого огня на локомотивном светофоре:
- Условия следования поезда при ползуне более 12 мм на вагонной колёсной паре:
- Размещение и техническое оснащение эксплуатационных и ремонтных локомотивных, моторвагонных депо, ПТО локомотивов должны обеспечивать:
- Сокращённое опробование автоматических тормозов производится:
- Скорость движения поезда при отправлении на неправильный железнодорожный путь на двухпутных участках, оборудованных двухсторонней автоблокировкой для движения по неправильному пути:
- Осаживание поезда, если хвост не вышел за границу станции, производится:
- Отправление нескольких хозяйственных поездов на перегон:
- При остановке на подъёме не допускается осаживание поездов:
- Локомотив, отцепившийся от поезда на железнодорожной станции после оказания помощи с хвоста поезду, остановившемуся на перегоне, возвращается к своему составу:
- Ограждение при развале груза с выходом за габарит на соседний путь в грузовом поезде производится:
- Машинист при получении информации о развале груза по соседнему пути обязан:
- Голова поезда при оказании помощи поезду вспомогательным локомотивом ограждается:
- На участке с полуавтоматической блокировкой задержанный поезд того же направления может быть отправлен по регистрируемому приказу ДСП (ДНЦ) при:
- При двухсторонней автоблокировке поезд отправляется по неправильному пути, выходной светофор не оборудован маршрутным указателем. Разрешением на занятие перегона является:
- При возвращении хозяйственного поезда с перегона он следует до:
- Разрешением на занятие закрытого перегона хозяйственным поездом является:
- Расстояние между двумя хозяйственными поездами, отправленными на перегон с соседних раздельных пунктов, при первоначальной остановке должно быть не менее:
- До закрытия перегона вслед за грузовым поездом на участке с полуавтоблокировкой хозяйственный поезд может быть отправлен:
- Порядок отправления пожарного поезда с работой на перегоне и возвращением обратно на участке, оборудованном автоблокировкой:
- Отправление хозяйственного поезда с перегона производится:
- Работа на закрытом перегоне нескольких хозяйственных поездов, принадлежащих различным организациям, осуществляется под руководством:
- При неисправности группового светофора на участке с полуавтоматической блокировкой отправление поезда производится:
- В случаях неисправности маршрутных указателей групповых выходных светофоров отправление поездов с железнодорожной станции на участке с полуавтоматической блокировкой производится:
- Для возвращения с перегона машинисту подталкивающего локомотива на железнодорожной станции отправления на участке с автоблокировкой при неисправности или отсутствии ключа-жезла выдается:
- Сооружения и устройства инфраструктуры должны обеспечивать пропуск грузовых поездов со скоростью:
- Максимальная скорость движения поезда при проследовании жёлтого (не мигающего) огня на участке менее тормозного пути:
- Состояние экипажной части локомотива при стоянке поезда до 5 минут включительно осматривает:
- Осмотр состояния машинного отделения локомотива в пути следования производится:
- При наличии давления в карте дизеля уровень водяного столба дифференциального манометра повышается:
- Величина разрежения в картере дизеля 10Д100:
- Для выбора рационального режима ведения поезда машинисту необходимо знать:
- Со спуска на подъем необходимо выезжать:
- Сигнальные знаки от оси крайнего железнодорожного пути устанавливаются на расстоянии не менее:
- Дополнительный сигнальный знак «С» устанавливается:
- Установите соответствующую классификацию путемым знакам:
- Для достижения экономии электроэнергии, топлива машинист должен обеспечить:
- Оптимальная температура дизельного топлива, при которой наблюдается наибольшая подача топливных насосов: