Тема: Технология производства путевых работ

• Электроконтактная сварка плетей не должна производиться при температуре рельсов ниже:
• Ширина плеча балластной призмы на реконструируемых и вновь построенных мостах должна быть:
• Толщина балластного слоя под шпалой в подрельсовой зоне на реконструируемых и вновь построенных мостах должна быть:
• Разница между температурами закрепления правой и левой рельсовых нитей не должна превышать:
• При разовом проходе динамического стабилизатора пути для стабилизации балластной призмы достаточно пропустить
• При двухразовом проходе динамического стабилизатора пути для стабилизации балластной призмы достаточно пропустить (тыс.тонн груза):
• После обкатки вновь уложенных и введенных в оптимальную температуру закрепления плетей после пропуска какого количества груза (в тыс. тонн брутто) должна производиться повторная затяжка болтов, шурупов
• Оптимальная температура закрепления плетей на дороге составляет:
• На станции укладываются короткие плети, протяженностью не менее скольки метров при высокопрочных болтах:
• Максимальная разность температуры закрепления соседних коротких плетей по всей длине плети не должна превышать:
• Для снятия температурных напряжений в плети применяются парные пластины общей толщиной:
• Гайки струбцин типа ПСС-36 должны затягиваться с усилием:
• В кривых радиусом менее 500 м, где наблюдается интенсивный боковой износ головки рельсов, разрешается укладывать короткие плети длиной не менее:
• Алюминотермитная сварка плетей не должна производиться при температуре рельсов ниже:
• При зазоре в месте излома плети 25 мм и менее с применением струбцин ПСС-36 скорость движения поездов должна быть не более:
• При зазоре в месте излома плети более 25 мм до 40 мм с применением струбцин ПСС-36 скорость движения поездов должна быть не более:
• При зазоре в месте излома плети до 40 мм с применением струбцин ПТКБ ЦП скорость движения поездов должна быть не более:
• Разрешается производить сварку при температуре рельсов выше и ниже оптимальной не более чем на:
• Разница температур закрепления соседних коротких плетей составляющих длинную плеть не должна превышать
• Бесстыковой путь на главных и станционных путях может укладываться в прямых участках и в кривых радиусами: