Тема: Технадзор

• Каким должно быть расстояние от рабочего контактного провода при его беспровесном положении до нижнего фиксирующего троса, пересекающей анкеровочной ветви другого пути, троса фиксирующей оттяжки или до основного стержня сочлененного фиксатора при скоростях движения поездов более 120 км/ч?
• Каким должно быть расстояние от рабочего контактного провода при его беспровесном положении до нижнего фиксирующего троса, пересекающей анкеровочной ветви другого пути, троса фиксирующей оттяжки или до основного стержня сочлененного фиксатора при скоростях движения поездов до 120 км/ч?
• Допускается ли оставлять контактный провод с вывернутой или перевернутой фаской?
• Какое отклонение допускается от проектного положения горизонтального стержня консоли?
• Какое допускается отклонение от проектного положения высоты крепления консольных хомутов и траверс?
• Допускается отклонение несущего троса от проектного положения в плане на величину:
• Отклонение от установленного номинального натяжения компенсированных проводов контактной подвески в пределах анкерного участка не должны быть более:
• Отклонение точек крепления струн от проектного положения должно быть:
• Какое количество стыков несущих тросов допускается на главных путях?
• Уклон контактного провода при переходе от одной его высоты к другой при беспровесном положении для скорости движения от 50 до 120 км/ч должен быть:
• Допустимое отклонение от проектного расстояния между точками крепления пяты и тяги консоли на опоре:
• Допускается ли смещение конца консоли компенсированной подвески вдоль пути относительно положения, предусмотренного монтажными таблицами?
• Высота подвески контактного провода над уровнем верха головки рельса должна быть на перегонах и станциях не ниже.

• 1
• 2