Тема: Статистика моего обучения
- В каком из перечисленных случаев запрещается возглавлять комиссии по проведению КМО начальниками станций?
- Что из перечисленного является основными задачами КМО?
- Под чьим председательством проводится осмотр маршрутов следования пассажирских поездов и поездов с вагонами, загруженными опасными грузами 1 и 2 класса?
- На каких стадиях жизненного цикла проводятся внутренние проверки железнодорожной транспортной системы и ее составляющих?
- Когда проводится осмотр объектов инфраструктуры, находящихся на балансе региональных дирекций?
- Укажите основные задачи проведения осмотров?
- Что проверяется в структурных подразделениях в период проведения осмотра объектов инфраструктуры, находящихся на балансе региональных дирекций?
- Не менее чем за сколько календарных дней до начала проверки готовности объектов инфраструктуры комиссией под председательством начальника железной дороги издается распоряжение о ее проведении?
- Выберите из перечисленного, что является задачами обеспечения функциональной безопасности движения поездов?
- Возможен ли перенос срока проведения осмотра объектов инфраструктуры, находящихся на балансе региональных дирекций, в случае не готовности структурных подразделений?
- Можно ли продлевать непрерывную продолжительность рабочего времени локомотивной бригаде при работе во вторую ночь?
- На какое максимальное время может быть увеличена продолжительность непрерывной работы локомотивной бригады?
- Обязан ли машинист локомотива сделать запись в маршрут о полученном приказе на продление непрерывной продолжительности рабочего времени?
- Можно ли продлевать непрерывную продолжительность рабочего времени локомотивной бригаде в случае отправления со станции основного или оборотного депо с рабочим временем более 2-х часов?
- Что должен сделать машинист если при приемке локомотива в журнала ф.ТУ-152 имеется запись сдающей бригаде о необходимости отцепки локомотива для проверки локомотивных устройств АЛС на определённой регистрируемым приказом станции?
- Что должен сделать машинист локомотива если в течение одной поездки локомотивной бригады на локомотиве происходит три и более сбоя локомотивного устройства безопасности на разных блок-участках (без учета технологически обоснованных сбоев)?
- Укажите действия если при приёмке локомотива в депо (после проверки в связи с наличием трёх и более сбоев в пути следования) если в ф. ТУ-152 отсутствует отметка о проверке локомотивных устройств безопасности и устранении неисправности (при ее выявлении):
- Что должен сделать машинист локомотива, если в течении одной поездки на локомотиве произошло три и более сбоя локомотивного устройства безопасности на разных блок-участках?
- Как сдающим машинистом локомотива имевшего 3 сбоя кодов AЛC за поездку фиксируется информация о необходимости отцепки от состава поезда для проверки локомотивных устройств безопасности?
- Допускается ли отправлять локомотив в голове поезда со станции, определенной регистрируемым приказом, до выполнения проверки действия локомотивных устройств безопасности?
- Каким образом принимается решение о станции и ремонтном локомотивном депо, где должна быть произведена отцепка локомотива и проверка локомотивных устройств безопасности локомотива, имевшего 3 сбоя кодов AЛC за поездку?
- Допускается ли локомотивной бригаде принимать локомотив из депо (после проверки локомотивных устройств на контрольном пункте ремонтного локомотивного депо) при отсутствии в журнале ТУ-152 отметки о проверке локомотивных устройств безопасности и устранении неисправности?
- За какой период времени до окончания установленной продолжительности рабочего времени локомотивная бригада обязана по радиосвязи уведомить поездного диспетчера (через дежурных по станциям, ограничивающих перегон) об окончании режима работы и своем согласии на продление рабочего времени?