Тема: Система маневровой автоматической локомотивной сигнализации МАЛС
- Может ли аппаратура МАЛС поддерживать скорость, заданную машинистом в режиме "Местное задание"?
- Укажите порядок перехода в режим ручного управления машинистом на локомотиве, оборудованном БА МАЛС?
- Является ли получение задание на выполнение маршрута по радиоканалу системы МАЛС основанием для начала движения локомотива?
- С какой скоростью разрешается двигаться при подтягивание (БА МАЛС) ?
- Разрешается ли запуск дизеля на локомотивах оборудованных системой МАЛС при включенной бортовой аппаратуре?
- В каких случаях разрешается выключать БА МАЛС?
- Сколько режимов работы обеспечивает БА МАЛС?
- Укажите порядок перехода в режим автоведения на локомотиве, оборудованном БА МАЛС?
- Разрешается ли движение по станции закрепления с выключенной аппаратурой БА МАЛС (ГАЛС Р) при исправной аппаратуре БА МАЛС (ГАЛС Р) ?
- Укажите допустимую скорость локомотива (эксплуатация БА МАЛС, ГАЛС Р ) при движении на занятый путь, если расстояние до занятого пути составляет 150 м?
- В каких ситуациях формируется однократный звуковой сигнал предупреждения машиниста на БА МАЛС?
- В режиме движения на БА МАЛС на занятый путь локомотив заезжает на занятый путь со скоростью не более:
- С какой скоростью допускается движение локомотива, оборудованного БА МАЛС в режиме «Подтягивание»?
- На какое время работы рассчитано устройство БА МАЛС?
- В пути следования раздался непрекращающийся свисток ЭПК вследствие нарушения нормальной работы ТСКБМ. ТЧМ выключил и включил ТСКБМ тумблером. Работоспособность не восстановилась. Определите действия ТЧМ.
- В пути следования погас индикатор «Прием» ТСКБМ. Определите действия ТЧМ.
- В пути следования загорелась предварительная ТСКБМ. Определите, как машинист может подтвердить работоспособность.
- В пути следования погас индикатора «Прием» на ТСКБМ, начал мигать индикатор желтого цвета, а затем через 8 с загорелся индикатор красного цвета предварительной сигнализации с запросом подтверждения работоспособности со свистком ЭПК. Определите действия ТЧМ.
- В пути следования произошло снижение напряжения элемента электропитания ТСКБМ-Н ниже 2,6 В. Определите, в течение какого еще времени ТСКБМ-Н может функционировать.
- В пути следования с ТСКБМ-Н началось прерывистое свечение индикатора. Определите, что оно означает.
- В пути следования ТЧМ заметил, что запросы на подтверждение работоспособности от КЛУБ-У происходят периодически, при этом в информационной строке БИЛ-У не возникает надпись «Срыв ЭПК ТСКБМ». Какую команду нужно ввести ТЧМ на клавиатуре БИЛ-У, чтобы проверить наличие связи?
- Локомотив оборудован ТСКБМ. В пути следования ТЧМ с ТСКБМ ввел команду включения индикации наличия исправных модулей, в информационной строке высветился код «1 2 3 4 5 6 7 8 9 А –». Определите, что он означает.
- В пути следования произошел аппаратный сбой ТСКБМ. Определите время периодических проверок работоспособности ТЧМ.
- Вы – машинист локомотива. В процессе производства работ произошел отказ оборудования БА МАЛС (ГАЛС Р). Определите, какую информацию необходимо внести в бортовой журнал формы ТУ-152 по завершении смены (поездки).
- Укажите правильные действия машиниста при отказе оборудования БА МАЛС (ГАЛС Р):
- Определите, при каком режиме управления БА МАЛС заданная скорость устанавливается машинистом и реализуется системой автоматически:
- Определите, при каком режиме БА МАЛС управление осуществляется машинистом по маршрутному заданию и скоростному режиму, сформированному БВ:
- Определите, при каком режиме управления БА МАЛС движение осуществляется по установленному маршруту с заданной допустимой скоростью в автоматическом режиме:
- Определите, при каком режиме управления БА МАЛС автоматически осуществляются только притормаживание и торможение при попытках превышения скорости и несоблюдении тормозной кривой:
- На рабочем экране машиниста время отображается желтым (красным) цветом. Определите, что это значит:
- Укажите, в каких случаях необходимо отключить БА МАЛС (ГАЛС Р):
- Определите, что означает значок антенны, закрашенный серым цветом, в окне «Радио» рабочего экрана машиниста:
- БА МАЛС (ГАЛС Р) работает в штатном режиме. Определите, какое значение в окне «ГНСС» принимает параметр «Позиции»:
- Маневровый локомотив стоит за 18 м до запрещающего сигнала. Машинист начал движение в направлении сигнала. Определите, каким речевым сообщением БА МАЛС (ГАЛС Р) предупредит машиниста:
- Укажите, какие режимы управления предусмотрены в БА МАЛС:
- При движении маневровой группы произошло превышение установленной скорости. Определите, каким образом БА МАЛС (ГАЛС Р) предупредит машиниста о превышении скорости:
- Определите, для каких маршрутов предназначен режим «АвтоТУ» (Телеуправление):
- Определите, для каких маршрутов предназначен режим «АвтоМЗ» (Местного задания):
- Перечислите ситуации, в которых машинист должен выполнять маневровую работу в режиме «Ручного управления»:
- Локомотив находится в зоне действия радиоканала (РПД). Укажите, как производится ввод локомотива в систему:
- Маневровая работа производится на уклоне. После остановки маневровая группа продолжила движение без сбора тяги локомотива. Определите, в каком случае БА МАЛС (ГАЛС Р) зафиксирует самопроизвольное скатывание:
- Определите, в каких случаях происходит обесточивание ЭПК:
- В процессе маневровой работы БА МАЛС зафиксировал «скатывание». Укажите, каким способом машинист должен подтвердить бдительность:
- Маневровый состав движется под запрещающий сигнал светофора. Определите, какое значение не должна превышать скорость движения:
- Маневровая группа вступила на участок, на котором производятся работы. Укажите, какое показание не должна превышать скорость движения:
- Локомотив необходимо переставить на занятый путь. Машинист НЕ берет под собственную ответственность реализацию маршрута. Определите, с какой скоростью система МАЛС (ГАЛС Р) позволит проследовать до конца занятого участка:
- Локомотив необходимо переставить на занятый путь. Машинист взял под собственную ответственность реализацию маршрута. Определите скорость движения:
- Остановка локомотива БА МАЛС (ГАЛС Р) осуществляется одновременным разбором тяги (цепи КВ), торможением с помощью электропневматического модуля ПМ-09-03 и обесточиванием катушки ЭПК при приближении локомотива к закрытому сигналу менее чем.....
- В каком из указанных случаев система МАЛС автоматически остановит локомотив при вступлении маневровой группы на участок, на котором производятся работы?
- Разрешается ли машинисту локомотива произвести выключение БА МАЛС (ГАЛС Р) в случаях следования локомотива за пределы станции закрепления?