Тема: Система информации «Толчок в пути». АРМ – диспетчера

• Если по результатам осмотра подвижного состава и пути не выявлены замечания угрожающие дальнейшему безопасному следованию поезда, то после доклада ДСП и ДНЦ о результатах осмотра с какой скоростью разрешается дальнейшее движение?
• Кто разрешает дальнейшее следование подвижного состава при проведении осмотра места возникновения "толчка"?
• Что обеспечивает диспетчер дистанции пути для проведения оперативного расследования и устранения причин допущенных отказов, нарушений в работе технических средств, неисправности пути и сооружений?
• В чьем прямом подчинении находится диспетчер дистанции пути?
• На каком расстоянии от заявленного машинистом места неисправности необходимо производить осмотр?
• Кто осуществляет непрерывный контроль за состоянием пути, согласно системы информации «Толчок в пути»?
• Кому в случаях остановки поезда на перегоне у запрещающего показания светофора, сообщает машинист информацию об остановке с указанием километра, пикета и пути перегона?
• Какая скорость движения поездов устанавливается в случае возникновения «толчок в пути» из - за неисправности железнодорожного пути?
• В сопровождении с кем может быть отправлен первый поезд на путь перегона, с которого получено сообщение - «толчок в пути»?
• Что является важнейшей составляющей АРМ диспетчера?