Тема: Система автоматического управления торможением поездов комплексная САУТ-К

• На какую величину сопровождается разрядкой ТМ включение САУТ-К при неисправности ДКСВ-М на грузовом локомотиве?
• На какую величину сопровождается разрядкой ТМ включение САУТ-К при неисправности ДКСВ-М на пассажирском локомотиве?
• На каком расстоянии от проходного светофора с красным огнем САУТ-К должен произвести остановку поезда?
• На каком расстоянии от выходного светофора с красным огнем САУТ-К должен произвести остановку поезда?
• На какую кнопку должен нажать машинист на ПУ САУТ-К перед отправлением поезда, убедившись в разрешающем показании светофора?
• В течение какого времени после установки тумблера «САУТ/АЛС» на ПУ в положение «САУТ» не должно быть непрекращающегося свистка ЭПК или служебного торможения, вызванного САУТ?
• Через какое время отменяется действие кнопки «К20» системы САУТ-К, если движение не осуществлялось?
• На какую кнопку обязан нажать машинист перед отправлением поезда при белом огне локомотивного светофора?
• Через какое время производится контроль бдительности машиниста после нажатия кнопки ПОДТЯГ?
• В течение какого времени после включения САУТ не следует производить разрядку и зарядку ТМ?
• Машинист при «КЖ» показании ЛС на САУТ нажал кнопку «ПОДТЯГ», но действие кнопки было отменено. По какой причине это могло произойти?
• Какая допустимая скорость будет установлена САУТ при «Б» показании ЛС, если нажать кнопку «ОТПРАВЛЕНИЕ»?
• При каких сигналах локомотивного светофора срабатывает кнопка «К20» на САУТ?
• С какой целью на САУТ установлена кнопка «ОС»?