Тема: Регламент переговоров в стиле деловых игр

• Допустимо ли ДСП (ДНЦ) вызывать по радиосвязи машиниста поезда, следующего при разрешающих показаниях светофоров по главным путям станции, при отсутствии непредвиденных предупреждений по маршруту следования поезда?
• Должен ли ДСП (ДНЦ) довести до машиниста поезда информацию, при организации пропуска поезда по боковым железнодорожным путям (за исключением случаев, когда входной светофор оборудован маршрутным указателем)?
• Может ли машинист при выполнении маневровой работы подтверждать восприятие указаний свистком локомотива?
• Допустимо ли вести переговоры между локомотивной бригадой и ДСП (ДНЦ) при отправлении поезда, когда имеется два (три, при четырехзначной автоматической блокировке) и более свободных блок-участков удаления и полностью приготовлен маршрут отправления?
• Должен ли ДСП (ДНЦ) довести до машиниста поезда информацию о порядке следования поезда при приеме его на станцию в случае, когда выходной (маршрутный) светофор имеет запрещающее показание?
• Должен ли ДСП (ДНЦ), доводить до машиниста поезда информацию при приеме, отправлении или пропуске поезда вариантным маршрутом?
• Допустимы ли переговоры по поездной радиосвязи между ДСП (ДНЦ) и ТЧМ не касающиеся работы?
• Как машинист подтверждает правильность доклада помощника машиниста при выполнении регламента "Минута готовности?"
• Что должна сделать локомотивная бригада перед отправлением поезда при разрешающем показании путевого светофора?
• Что контролирует помощник машиниста перед отправлением пассажирского поезда с промежуточной станции, перед выполнением регламента "Минута готовности"?
• Когда выполняется локомотивной бригадой регламент переговоров «Минута готовности»?
• Что предусмотрено выполнением регламента «минута готовности» для исключения отправления поезда с недостаточным давлением в тормозной и напорной магистрали?
• Что обязан сделать ДСП (ДНЦ), если не получен ответ от машиниста поезда после трехкратного вызова посредством радиосвязи?