Тема: Регламент действий локомотивной и поездной бригады, обслуживающей пассажирский поезд, в случаях внезапной остановки поезда из-за применения экстренного и автостопного торможений

• Кому обязаны доложить проводники результаты осмотра колесных пар после осмотра?
• Что обязаны проводники сделать в случае когда экстренное торможение пассажирского поезда не было применено машинистом по причине не связанной со срывом стоп-крана, нарушения целостности ТМ или автостопным торможением?
• Что обязан сделать машинист пассажирского поезда, в котором было экстренное, автостопное торможение или срыв стоп-крана в пути следования, если после осмотра колесных пар не выявлено дефектов?
• Что должна проверить локомотивная бригада перед отправлением со станции пассажирского поезда?
• Что обязан сделать машинист локомотива пассажирского поезда в случае не ответа начальника поезда?
• Что должен сообщить машинист пассажирского поезда начальнику поезда при передачи информации при применении экстренного торможения по причине срыва стоп-крана, нарушения целостности тормозной магистрали или автостопного торможения?
• Кто принимает решение о дальнейшем следовании пассажирского поезда в котором были выявлены ползуны, навары на колесных парах в пути следования?
• Что обязан сделать машинист пассажирского поезда в случае если было применено экстренное или автостопное торможение?
• По какой форме машинист пассажирского поезда должен объявить вслед идущим и встречным поездам, ДСП, ДНЦ если он остановился на перегоне по причине экстренного или автостопного торможения?