Тема: Проверка действия тормозов в пути следования

• Плотность уравнительного резервуара при нахождении управляющего органа крана машиниста в положении, обеспечивающем поддержание заданного давления в тормозной магистрали, должна быть не более
• В каком случае машинист лично осматривает ходовую часть локомотива с проверкой подачи песка по ходу движения?
• В каком случае необходимо в течение 30 секунд проверить плотность уравнительного резервуара крана машиниста
• На что нужно обратить особое внимание после остановки при осмотре состава
• Разрешается ли применение машинистами локомотивов, рекуперативного и реостатного торможения при следовании к запрещающему сигналу
• После остановки пассажирского поезда в результате экстренного (автостопного) торможения, после устранения причин торможения, получения информации от начальника поезда об отпуске тормозов у всех вагонов и готовности к отправлению: машинист следует на расстоянии 50 метров со скоростью не более
• При подъезде к тупиковой станции локомотивная бригада должна произвести проверку действия автотормозов до следования по стрелочным переводам на тупиковый путь приема с падением скорости на
• При следовании грузового поезда на остановку на станции скорость на входных стрелках должна быть не более установленной для данного пути станции при отпущенных и заряженных автотормозах и во всех случаях не более

• 1
• 2