Тема: Правила технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ)
- Каков установленный порядок оповещения локомотивной бригады при следовании поездов о вводе в действие новых видов средств сигнализации и связи, а также при включении новых, перемещении или упразднении существующих светофоров и при их неисправности, когда светофор невозможно привести в закрытое положение?
- Кого не требуется оповещать по радиосвязи машинисту поезда при вынужденной остановке на перегоне?
- Какие виды связи разрешены к использованию машинисту поезда при вынужденной остановке на перегоне?
- Кто обязан принимать меры к устранению возникшего препятствия для движения, а в необходимых случаях обеспечение ограждения поезда и смежного железнодорожного пути при вынужденной остановке поезда на перегоне?
- Кто обязан принимать меры по выполнению операций по закреплению и ограждению поезда при вынужденной остановке поезда на перегоне при обслуживании локомотивов пассажирских поездов одним машинистом?
- Кем должно приниматься решение об установлении уровня допускаемой скорости движения от 140 до 250 км/ч включительно?
- Кем проводятся проверки мешающих и опасных электромагнитных влияний перед вводом регулярного движения пассажирских поездов со скоростью от 140 до 250 км/ч включительно, а также при вводе в обращение новых типов железнодорожного подвижного состава?
- С какой периодичностью проверяется действие поездной радиосвязи и системы беспроводной передачи данных на участках обращения скоростных и высокоскоростных поездов вагоном-лабораторией или диагностическим комплексом при наличии систем удаленного мониторинга (контроля) фактического состояния инфраструктуры поездной радиосвязи и системы беспроводной передачи данных?
- С какой периодичностью проверяется действие поездной радиосвязи и системы беспроводной передачи данных на участках обращения скоростных и высокоскоростных поездов вагоном-лабораторией или диагностическим комплексом при отсутствии систем удаленного мониторинга фактического состояния инфраструктуры поездной радиосвязи и системы беспроводной передачи данных?
- Кем должно быть предусмотрено включение специального режима работы устройств сигнализации, централизации и блокировки для пропуска скоростных и высокоскоростных поездов?
- Могут ли передаваться главные железнодорожные пути железнодорожной станции автономного управления на диспетчерское управление ДНЦ средствами ДЦ для обеспечения установки маршрута пропуска скоростных и высокоскоростных поездов?
- Какими устройствами технологической электросвязи должна быть оборудована железнодорожная инфраструктура и железнодорожный подвижной состав скоростных и высокоскоростных железнодорожных линий?
- Основные технико-эксплуатационные характеристики цифровых систем поездной радиосвязи и систем беспроводной передачи данных на скоростных и высокоскоростных железнодорожных линиях должны соответствовать следующим требованиям:
- Кто должен определять нормы минимально допустимого уровня радиосигнала в радиочастотных диапазонах, используемых для организации цифровых систем технологической радиосвязи, обеспечивающих поездную радиосвязь и беспроводную передачу данных на скоростных и высокоскоростных железнодорожных линиях?
- Поездная радиосвязь какого радиочастотного диапазона должна использоваться на высокоскоростных линиях в качестве резерва цифровых систем поездной радиосвязи?
- С какой периодичностью и в каком порядке должны производиться измерения уровней радиопомех в радиоканале поездной радиосвязи и системы беспроводной передачи данных на скоростных и высокоскоростных линиях?
- Чему должны соответствовать технико-эксплуатационные параметры проводных видов технологической железнодорожной электросвязи?
- Кем устанавливается периодичность и объемы технического обслуживания, ремонта средств и сооружений железнодорожной электросвязи скоростных и высокоскоростных линий?
- В зависимости от каких факторов зависит периодичность и объемы технического обслуживания, ремонта средств и сооружений железнодорожной электросвязи скоростных и высокоскоростных линий?
- Какой вид технического обслуживания сооружений и устройств железнодорожной электросвязи на скоростных и высокоскоростных линиях является основным?
- Какими дополнительными средствами оборудуется тяговый железнодорожный подвижной состав, эксплуатируемый при скорости движения от 160 до 250 км/ч включительно, при его эксплуатации на участках, где сигналы многозначной АЛС передаются с использованием радиоканала?
- На каком расстоянии от края платформы допускается размещать выгруженные или подготовленные к погрузке багаж и почта, почтово-багажные тележки, а также другие грузы или предметы, находящиеся на пассажирских платформах, расположенных у железнодорожного пути, по которому пропускается скоростной или высокоскоростной пассажирской поезд, перед его проходом?
- Какое время должны показывать часы на всех участках и подразделениях железнодорожного транспорта?
- Какой принцип организации движения поездов применяется на железнодорожном транспорте?
- Какие пункты являются раздельными на сети железных дорог?
- Какой порядок организации движения применяется на железнодорожных путях необщего пользования, не имеющих раздельных пунктов?
- Что является границей железнодорожной станции по каждому в отдельности главному железнодорожному пути на двухпутных участках, оборудованных двусторонней автоблокировкой, а также где установлены входные светофоры для приема поездов по неправильному железнодорожному пути?
- Что является границей станции при совпадении границ двух смежных раздельных пунктов владельца инфраструктуры и владельца железнодорожных путей необщего пользования?
- Как обозначается граница железнодорожного пути необщего пользования и кем определяется место установки знака?
- На какие категории делятся железнодорожные пути?
- Кем осуществляется управление эксплуатацией всех железнодорожных путей в пределах станционной территории, за исключением переданных в ведение других подразделений и организаций?
- Каким документом устанавливается порядок использования станционных железнодорожных путей в соответствии с их назначением?
- Можно ли устанавливать одинаковые номера железнодорожным путям, стрелочным переводам и постам в пределах одной железнодорожной станции?
- В чем особенность нумерации железнодорожных путей на железнодорожных станциях, имеющих отдельные парки?
- Чем устанавливается порядок нумерации железнодорожных путей и стрелочных переводов?
- Для каких категорий работников железнодорожного транспорта порядок, установленный техническо-распорядительным актом, является обязательным?
- Каким документом устанавливается использование технических средств железнодорожной станции?
- Кем разрабатывается и утверждается техническо-распорядительный акт железнодорожной станции?
- Какие документы дополнительно прилагаются к техническо-распорядительному акту?
- Кто является ответственным за перевод стрелок и управление сигналами на железнодорожных станциях, расположенных на участках с диспетчерской централизацией?
- Кого могут допустить сигналист или дежурный стрелочного поста при необходимости выполнения работ по ремонту на стрелочном переводе?
- Кто не может давать указания по производству маневров на станционных железнодорожных путях, а также на железнодорожных путях необщего пользования?
- Кем устанавливается порядок производства маневровой работы на железнодорожных путях необщего пользования в пределах пункта ремонта железнодорожного подвижного состава?
- Какие средства связи используются для передачи указаний при маневровой работе?
- При каких работах разрешается подача сигналов ручными сигнальными приборами?
- Кто имеет право давать указание машинисту локомотива, моторвагонного железнодорожного подвижного состава, специального самоходного подвижного состава, производящего маневры, приводить в движение локомотив, моторвагонный железнодорожный подвижной состав, специальный самоходный подвижной состав?
- Какую дополнительную информацию, кроме указания или сигнала руководителя маневров, должен получить машинист перед выездом на стрелки централизованных маневровых маршрутов?
- Каков порядок действий машиниста локомотива при отсутствии маневровых светофоров или невозможности открытия светофора перед выездом на централизованные стрелки?
- При каких условиях разрешается выезд на стрелки по указанию или сигналу работника, на которого возложен перевод этих стрелок на железнодорожных станциях с электрической централизацией стрелок и светофоров?
- Чем регламентируются основные положения по использованию устройств радиосвязи и двусторонней парковой связи при маневровой работе?