Тема: Правила технической эксплуатации железных дорог (ПТЭ)
- Размеры движения по графику, характеризующие понятие 'Особо интенсивное движение поездов': на однопутных участках/на двухпутных участках
- Кто определяет периодичность комиссионного осмотра стрелочных переводов, главных и приемо-отправочных путей железнодорожных станций, сроки и мероприятия по устранению обнаруженных неисправностей, а также порядок учета результатов осмотра в соответствии с нормами и правилами?
- С кем и какой вид связи должен в обязательном порядке установить руководитель работ на перегоне, на время производства работ, вызывающих перерыв движения поездов (в том числе и во время технологических окон)?
- РС – это….:
- Максимально допускаемая скорость движения поездов на боковые пути по стрелочным переводам из рельсов типа Р-65 с крестовиной марки 1/11
- Неровности на поверхности катания головки рельса после шлифовки на базе измерений 1,5 м не должны превышать для скорости движения от 140 до 200 км/ч включительно
- Кем принимается решение об установке уровня допустимой скорости движения 140 до 250 км/ч?
- При каких средствах сигнализации и связи не используется понятие блок-участок?
- В каких случаях можно осуществлять производство работ при отсутствии связи между руководителем работ и сигналистами?
- На каком основании производится закрытие и открытие перегона или железнодорожных путей общего пользования?
- Какие требования предъявляются к участкам обращения пассажирских поездов со скоростями более 140 км/ч?
- Чему должны соответствовать сооружения и устройства на перегонах и железнодорожных станциях при скоростях движения более 200 км/ч?
- По какой категории железнодорожных путей железнодорожной станции должен следовать пассажирский поезд при сквозном пропуске со скоростью более 140 км/ч?
- КРН – это….:
- КРС – это….:
- Что осуществляется при РС?
- Какие работы выполняются при планово-предупредительной выправке железнодорожного пути и расположенных на нем стрелочных переводов?
- Как определяется класс стрелочного перевода?
- Не ниже какого класса должен быт участок железнодорожного пути с установленными скоростями движения пассажирских и пригородных поездов более 80 км/ч с количеством в сводном графике более 100 поездов в сутки?
- Входит ли замена дефектных элементов верхнего строения железнодорожного пути (рельсы, шпалы, стыковые и промежуточные скрепления) в перечень основных работ, выполняемых при КРС:
- Характеристика балластного слоя при капитальном ремонте железнодорожного пути 1-2 уровня для 1 класса пути:
- Чему должны соответствовать укладываемые в железнодорожный путь рельсы?
- Какие требования применяются к новому или очищенному балласту на железнодорожных путях 1-4 класса?
- Какую величину не должно превышать отклонение оси ж.д. пути от оси пролетного строения на мостах с ездой на балласте?
- Каким документом оформляется приемка отремонтированного железнодорожного пути?
- Какая допускается разница в процессе эксплуатации в уровне головок рельсов на прямых участках путей на перегонах многопутных линий, если иное не предусмотрено проектной документацией?
- Какую подуклонку (наклон внутрь колеи относительно поверхности шпал) должны иметь рельсы железнодорожного пути, как на прямых, так и на кривых участках?
- Разрешается ли движение поездов при изломе одной стыковой накладки?
- Осмотру и проверке железнодорожного пути, сооружений и устройств подлежат:
- Для звеньевого железнодорожного пути при ширине плеча менее 20 см скорость движения поездов не должна превышать:
- При обнаружении вертикальной ступеньки более 2 до 4 мм в рельсовом стыке, при температуре воздуха ниже минус 25 0С, требуется ограничить скорость для движения поездов?
- Длина переходной кривой должна составлять
- При выявлении на стрелочном переводе расположенном на приемо - отправочных путях, разности ординат в смежных точках более 2 мм, по боковому направлению требуется?
- Какая устанавливается скорость движения поездов по стрелочным переводам, имеющим зазор между подошвой остряка (подвижного сердечника) и подушкой башмака более 4 до 6 мм
- Как должно осуществляться текущее содержание железнодорожного пути, включая участки находящиеся на ремонте?
- До какой глубины выкрашивания остряка от острия до первой стрелочной тяги или подвижного сердечника допускается эксплуатировать на железнодорожных путях общего и необщего пользования стрелочные переводы?
- При какой ширине колеи на стрелочных переводах допускается их эксплуатация на железнодорожных путях общего и необщего пользования?
- С какой скоростью возможен пропуск поездов по остродефектным рельсам, с трещинами с выходом на поверхность без полного излома?
- Если поезд остановлен у лопнувшего рельса (полный отказ), при каких условиях разрешается пропуск поездов
- Для каких путей не допускается установка групповых выходных и маршрутных светофоров?
- Какие станционные пути должны быть оборудованы путевыми устройствами АЛСН?
- Как подразделяются пассажирские поезда по видам сообщений?
- К какой категории относятся пути локомотивного депо, расположенного на станции?
- Кто имеет право давать оперативные указания о движении поездов на участке непосредственно исполнителям (т.е. оперативным работникам, связанным с движением поездов)?
- Какое дополнительное требование (помимо общих требований для всех приемо-отправочных путей) предъявляется к пути приема пассажирских поездов?
- Инструкция устанавливает требования к эксплуатации объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, железнодорожного подвижного состава, организации движения поездов на участках железных дорог, на которых осуществляется движение скоростных и высокоскоростных пассажирских поездов
- На каких участках необходимо проводить контроль длинноволновых неровностей железнодорожного пути в плане и профиле диагностическими комплексами с периодичностью не реже одного раза в полугодие?
- Действие поездной радиосвязи и системы беспроводной передачи данных на участках обращения скоростных и высокоскоростных поездов при наличии систем удаленного мониторинга (контроля) фактического состояния инфраструктуры поездной радиосвязи и системы беспроводной передачи данных проверяется вагоном-лабораторией или диагностическим комплексом с периодичностью не реже:
- Действие поездной радиосвязи и системы беспроводной передачи данных на участках обращения скоростных и высокоскоростных поездов при отсутствии систем удаленного мониторинга (контроля) фактического состояния инфраструктуры поездной радиосвязи и системы беспроводной передачи данных проверяется вагоном-лабораторией или диагностическим комплексом с периодичностью не реже:
- Отводы возвышения наружного рельса в переходных кривых, обеспечивающей скорость подъема колеса 50 мм/с при максимальной скорости не более 180 км/ч: