Тема: Потери рабочего времени локомотивных бригад. Статистическая отчетность

• Для анализа фактических данных по использованию рабочего времени локомотивных бригад используется форма статистической отчетности «Справка об организации рабочего времени локомотивных бригад», утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 5 февраля 2016 г. № 200р. Справка включает в себя ряд показателей, за исключением:
• При анализе использования локомотивных бригад одним из основных вопросов является потери рабочего времени, которые включают в себя непроизводительные потери и нерациональную организацию рабочего времени. В свою очередь непроизводительные потери включают в себя:
• По итогам работы за ноябрь 2021 г. по депо ТЧЭ-1 допущен рост непроизводительных потерь, а именно рост общего времени превышения установленных нормативов оборота локомотивных бригад. При проведении анализа по элементам затрат выявлено следующее: — по элементу «от прохода КП до отправления поезда (при выезде из депо)» фактическое время больше нормативного на 3,12 часа; — по элементу «от явки до начала приемки ТПС (при выходе из депо)» фактическое время меньше нормативного на 2,6 часа; — по элементу «от окончания приемки ТПС до прохода контрольного поста (при выезде из депо)» фактическое время больше нормативного на 6,31 часа; — по всем остальным элементам фактическое время соответствует нормативному. На основании имеющейся информации определите количество часов общего превышения установленных нормативов оборота.
• Анализ часов следования пассажиром (в т.ч. ожидания следования пассажиром) проводится в сравнении с данными предыдущего года и установленным заданием по снижению непроизводительных потерь. Технологически обоснованное количество часов следования пассажиром на плановый период рассчитывается в соответствии с Временным порядком расчета технологически обоснованного эксплуатационной работой времени следования пассажиром локомотивных бригад грузового движения, утвержденным распоряжением ОАО «РЖД» от 24.01.2020 № 130/р. К технологически обоснованным факторам допущения часов следования пассажиром относится:
• На основании решений протокола заседания правления ОАО «РЖД» задаются плановые параметры по снижению потерь рабочего времени локомотивных бригад к уровню предыдущего года в сопоставимых условиях, а именно следующих потерь: