Тема: Порядок проверки локомотивов в случае возникновения трех сбоев кодов АЛС за поездку. Распоряжение №1392 от 01.06.2015
- Что должен сделать машинист если при приемке локомотива в журнала ф.ТУ-152 имеется запись сдающей бригаде о необходимости отцепки локомотива для проверки локомотивных устройств АЛС на определённой регистрируемым приказом станции?
- Что должен сделать машинист локомотива если в течение одной поездки локомотивной бригады на локомотиве происходит три и более сбоя локомотивного устройства безопасности на разных блок-участках (без учета технологически обоснованных сбоев)?
- Укажите действия если при приёмке локомотива в депо (после проверки в связи с наличием трёх и более сбоев в пути следования) если в ф. ТУ-152 отсутствует отметка о проверке локомотивных устройств безопасности и устранении неисправности (при ее выявлении):
- Что должен сделать машинист локомотива, если в течении одной поездки на локомотиве произошло три и более сбоя локомотивного устройства безопасности на разных блок-участках?
- Как сдающим машинистом локомотива имевшего 3 сбоя кодов AЛC за поездку фиксируется информация о необходимости отцепки от состава поезда для проверки локомотивных устройств безопасности?
- Допускается ли отправлять локомотив в голове поезда со станции, определенной регистрируемым приказом, до выполнения проверки действия локомотивных устройств безопасности?
- Каким образом принимается решение о станции и ремонтном локомотивном депо, где должна быть произведена отцепка локомотива и проверка локомотивных устройств безопасности локомотива, имевшего 3 сбоя кодов AЛC за поездку?
- Допускается ли локомотивной бригаде принимать локомотив из депо (после проверки локомотивных устройств на контрольном пункте ремонтного локомотивного депо) при отсутствии в журнале ТУ-152 отметки о проверке локомотивных устройств безопасности и устранении неисправности?
- Кто заполняет и первым подписывает форму ТУ-31л?
- Всегда ли заполняется графа "Модернизация" формы ТУ-31л?
- В какой системе составляется форма ТУ-31л ЭТД ?
- Сколько этапов предусмотрено при оформление формы ТУ-31л ЭТД?
- Сколько этапов предусмотрено при оформление формы ТУ-162?
- Кто является ответственными за оформление формы ТУ-162?
- Сколько этапов предусмотрено при оформление формы ТУ-162 ЭТД?
- В пути следования произошло три сбоя локомотивного устройства безопасности. Локомотив находится в границе железной дороги региональной дирекции тяги. Определите, кто принимает решение о станции отцепки локомотива.
- В пути следования произошло пять сбоев локомотивного устройства безопасности. Информация была передана. Определите, кто должен обеспечить своевременную приемку и выдачу под поезд «подменного» локомотива.
- В пути следования на разных блок-участках произошло три сбоя локомотивного устройства безопасности. При осмотре были проверены устройства безопасности, все устройства работают в штатных режимах. Определите, на что необходимо обратить внимание.
- На локомотиве была проведена проверка устройств безопасности. Определите, как ее необходимо оформить.
- После проведенной проверки локомотивных устройств на контрольном пункте ремонтного локомотивного депо была устранена неисправность. При приемке работник ремонтного депо сообщил локомотивной бригаде об устранении нарушения. Определите, где локомотивной бригаде необходимо проверить отметку.
- В пути следования на разных блок-участках произошло три сбоя локомотивного устройства безопасности. Определите, кто принимает решение о станции и ремонтном локомотивном депо, где должна быть произведена отцепка локомотива.
- В пути следования на разных блок-участках произошло три сбоя локомотивного устройства безопасности. Определите, кому необходимо передать приказ об отцепки локомотива и станции ремонта.
- В пути следования на разных блок-участках произошло три сбоя локомотивного устройства безопасности. Локомотив был отцеплен, произведен ремонт. Определите, куда ответственный работник ремонтного локомотивного депо должен внести результаты проверки.
- Локомотив прибыл на станцию, определенную регистрируемым приказом. Не отцепляя локомотив от состава поезда, работники начали проверку действия устройств безопасности. Проанализируйте действия ремонтного персонала.
- После устранения неисправности работнику необходимо сделать запись в журнал технического состояния локомотива (ф. ТУ-152) о проверке локомотивных устройств безопасности и устранении неисправности. Определите, что необходимо указать в записи.
- В каком случае машинист локомотива передает по радиосвязи дежурному по станции (поездному диспетчеру при диспетчерской централизации) информацию о необходимости отцепки локомотива от состава поезда для проверки действия локомотивных устройств безопасности на контрольном пункте ремонтного локомотивного депо в связи с повторяющимися сбоями АЛС?
- Кто обеспечивает своевременную приемку и выдачу под поезд "подменного" локомотива?
- Кто входит в состав комиссии для выявления причин неисправности устройств безопасности и определения виновной стороны?
- Кому дежурный по станции (поездной диспетчер при диспетчерской централизации) должен передать информацию о необходимости отцепки локомотива?