Тема: Порядок производства работ в окно с применением путевых машин

• Дозировка щебня у торцов шпал по наружной нити на ширину не менее 40 см должна быть обеспечена при работе в кривых радиусом менее:
• Допуск предела температур рельсовых плетей?
• Где необходимо делать запись о всех работах, связанных с воздействием на температурнонапряженное состояние плетей бесстыкового пути с применением тяжелых путевых машин по их окончании?
• Промежуточные рельсовые скрепления (подкладочные) при нормативной затяжке шурупов (болтов) должны обеспечивать прижатие рельсовых плетей к основанию усилием?
• Какое допускаемое понижение усилий прижатия рельсовых плетей к подрельсовому основанию в узле анкерного скрепления НЕ должно быть?
• Какое усилие прижатия рельса к основанию анкерными скреплениями (АРС-4) должно быть?
• В какую сторону при обнаружении разности между фактической и зафиксированной температурами закрепления необходимо ввести плети в оптимальную температуру закрепления?
• До какой скорости ограничивается движение поездов после работы машин на период, когда температура рельсов превышает температуру закрепления более чем на 15 °С, до наработки тоннажа 0,5 млн. т брутто?
• Какую ширину должно иметь плечо у торцов шпал в кривых при работе роторных щебнеочистительных машин?
• Должен ли руководитель работ иметь допуск на право производства работ в «окно»?
• Время до начала «окна», за которое руководитель работ дистанции пути обязан выдать начальнику машины техническое задание на выполнение работ в «окно»?
• Должен ли руководитель работ обеспечить устранение мест препятствия для работы (заземления, перемычки и др.) до прохода машины к ним?
• Кто подписывает акт выполненных работ с фиксацией причин задержки и выставляемых претензий по работе в «окно»?
• Кто должен подготавливать место для зарядки щебнеочистительной машины в соответствии с требованиями по эксплуатации машины?
• Деревья какого диаметра подлежат выкорчевыванию при подготовке фронта работы по очистке пути и междупутий?
• Что должен обеспечить руководитель работ при подготовке фронта работ по выправке, планировке и стабилизации пути?
• Кто должен обеспечить необходимое количество сигналистов для ограждения места производства работ?
• Нужно ли производить демонтаж путевых и сигнальных знаков при подготовке фронта работ по планировке и нарезке кюветов?
• Кого должен проинформировать руководитель работ о необходимости окончания «окна»?
• Могут ли на закрытом перегоне работать несколько хозяйственных поездов, принадлежащих различным организациям под руководством одного работника?
• С какой скоростью разрешено движение хозяйственного поезда (ССПС) вагонами вперед при наличии радиосвязи между локомотивом и путевой машиной в голове поезда?
• Допускается ли отправлять на перегон для работы в «окно» ССПС с противоположных станций навстречу друг другу?
• Какие условия должны быть соблюдены для начала работ в «окно» на перегоне?
• Допускается ли отправлять на закрытый перегон несколько самоходных машин (ССПС) в сцепе с последующим разъединением на перегоне для работы в «окно»?
• Какой документ дает право отправления хозяйственных поездов на закрытый перегон для проведения работ в «окно»?
• Какая должна быть продолжительность технологических «окон» при производстве работ комплексом путевых машин?
• При работе на перегоне, если рабочие органы выходят в габарит по соседнему пути, при пропуске поездов на каком расстоянии должны находиться выступающие части машин?
• Может ли останавливаться ССПС по указанию руководителя работ не доезжая до места, указанного в бланке разрешения ДУ-64?
• Кто руководит производством работ в «окно» при выполнении комплекса работ по реконструкции (модернизации) и капитальном ремонте в режиме закрытого перегона?
• Какая должна быть высота подъемки рельсошпальной решетки при работе баровых щебнеочистительных машин?