Тема: Порядок, исключающий продолжительность непрерывной работы локомотивной бригады более 12 часов
- Что для локомотивной бригады является продлением режима работы, если время непрерывной продолжительности работы составляет больше норматива, но не более 12 часов?
- Что обязан сделать поездной диспетчер, если время непрерывной работы локомотивной бригады, может превысить 12 часов?
- Разрешается ли отправлять локомотивную бригаду с промежуточной станции, если непрерывная продолжительность их рабочего времени, с учетом времени хода до следующей станции и времени на сдачу локомотива, превышает 12 часов?
- За какое время машинист должен сообщить ДСП, ДНЦ об времени окончания работы?
- Кто несет ответственность за своевременную подсылку локомотивных бригад для смены на промежуточных станциях?
- Что предпринимается в случае невозможности обеспечения непрерывной продолжительности работы локомотивной бригады на участке не более 12 часов?
- Допускается ли отправление локомотивных бригад пассажиром в основное депо без согласования со старшим диспетчером?
- Кто принимает решение о дальнейшем порядке следования сменяемой локомотивной бригады в оборотное или депо приписки при смене локомотивной бригады на промежуточной станции?
- Кто несет ответственность за своевременную подсылку локомотивной бригады на указанную станцию, из расчета исключения продолжительности рабочего времени сменяемой локомотивной бригады более 12 часов?
- За какое время до окончания режима работы, но не более 12 часов локомотивная бригада обязана проинформировать по радиосвязи поездного диспетчера и дежурного ближайшей железнодорожной станции?
- Когда машинисту локомотива запрещается отправляться со станции без приказа на продление рабочего времени?
- Кому машинист локомотива обязан сдать бортовой журнал формы ТУ-152, рукоятки управления локомотивом, ключи от входных дверей и документы на поезд при временном оставлении поезда или локомотива на промежуточной станции?