Тема: Особенности обслуживания автотормозного оборудования подвижного состава в зимних условиях

• Где регистрируется оператором время поступления информации по выявлению температуры наружного воздуха -30°С и ниже?
• Кому сообщает и кого ставит в известность оператор о пониженной температуре (-30°С и ниже) и необходимости производства трехразового служебного торможения и отпуска перед проведением полного опробования автотормозов от локомотива или от стационарной установки?
• Что обязан сделать ОРВ при техническом обслуживании тормозов в зимнее время перед соединением рукавов тормозной магистрали?
• Порядок испытания (замерзшего) тормозного цилиндра на плотность после ремонта и сборки?
• Какой смазкой смазывается рабочая поверхность тормозного цилиндра?
• Какие действия необходимо выполнить при плохой подвижности деталей рычажной передачи?
• Какие операции должен произвести ОРВ при опробовании автотормозов и обнаружении воздухораспределителей, нечувствительных к торможению и/или отпуску, а также с наличием замедленного отпуска? Несколько правильных ответов.
• По какому звуку при обстукивании обнаруживают места образования ледяных пробок (замерзания) на магистральном или питательном воздухопроводе?
• Разрешается ли отогревать замерзшие воздухораспределители пламенем?