Тема: Осмотрщик-ремонтник вагонов
- Не прямодействующий автоматический тормоз применяется
- Для грузового порожнего поезда длиной от 350 до 400 осей установлено следующее единое наименьшее тормозное нажатие (на каждые 100 тс веса поезда)
- Время отпуска тормозов двух хвостовых вагонов на равнинном режиме в составе поезда из 280 осей должно составлять не более
- В этом случае авторежим подлежит замене:
- Зарядка тормозной системы вагона сжатым воздухом из тормозной магистрали с 0 до 5,0 кгс\см2 происходит за следующее время
- При переключении грузового режима «П» на режимы «С» и «Г» в характеристике работы воздухораспределителя усл. №483М изменится
- Контрольную проверку тормозов на станции может заказать
- Максимально допустимый выход штока при полном служебном торможении в эксплуатации (без авторегулятора) в пассажирских вагонах с чугунными и композиционными колодками
- Величина размера «А», после регулировки тормозной рычажной передачи на композиционных колодках, допускается у грузовых вагонов
- При переключении ручки крана машиниста из 1 во 2 положение в работе автоматических тормозов поезда происходит следующий процесс
- В хвосте порожнего грузового поезда длиной 320 осей допускается следующее зарядное давление воздуха (при наименьшем уровне зарядного давления в голове состава поезда)
- В пассажирские и почтово-багажные поезда включать грузовые вагоны
- Для грузового груженого поезда установлено единое наименьшее тормозное нажатие (на каждые 100 тс веса поезда)
- Укажите отличительную особенность определения (подсчета) потребного и фактического тормозного нажатия в грузовом и пассажирском поезде
- Минимальная допускаемая величина расстояния «а» авторегулятора РТРП-675 пассажирского вагона в эксплуатации
- Магистральный воздухопровод следует крепить к раме 4-осного вагона во всех местах, предусмотренных конструкцией вагона, но не менее чем в
- У грузовых вагонов в эксплуатации допускается следующая минимальная величина «а» авторегулятора РТРП 675
- При переключении воздухораспределителя усл.№483М с режима «Равнинный» на режим «Горный», в характеристике его работы изменится
- Максимальная допускаемая величина выхода тормозной колодки за наружную грань обода колеса грузового вагона составляет:
- Норматив плотности тормозной магистрали пассажирского поезда допускается
- Минимальная толщина вновь устанавливаемой в эксплуатации тормозной колодки должна быть не менее............мм, при этом клиновидный износ не допускается
- Расстояние от торца наконечника защитной трубы авторегулятора до присоединительной резьбы его винта должно быть для регулятора РТРП-300 - не менее.........мм
- Выход штока тормозного цилиндра грузовых вагонов при первой ступени торможения с одним тормозным цилиндром с композиционными тормозными колодками должен составлять
- В грузовых поездах воздухораспределители пассажирского типа с безступенчатым отпуском следует
- При глубине ползуна (выбоины) 3.7 мм разрешается движение грузового поезда
- Средний ремонт (полное освидетельствование) колесных пар грузовых вагонов производится не реже чем
- Знак «ФФ» на торце шейки оси колесной пары обозначает
- Укажите высоту, на которой замеряется вертикальный подрез гребня колеса
- Укажите величину предельно допустимого равномерного проката колеса пассажирского вагона дальнего следования, следующего со скоростью не более 120 км/ч
- При текущем ремонте (обыкновенном освидетельствовании) колесных пар производится
- Смотровая крышка предназначена для
- На верхней левой бирке корпуса буксы выбиваются клейма
- Внешними признаками обводненной смазки ЛЗ - ЦНИИ является
- Между колесной парой и буксой, а также рамой тележки и колесной парой пассажирского вагона видны искры, слышен скрежет, пощелкивание
- При проверке шаблоном Басалаева зазор между корпусом буксы и лабиринтным кольцом в верхней части составил 1,7 мм, а в нижней части 0,2 мм
- В тележке КВЗ - ЦНИИ применяется следующая схема рессорного подвешивания
- Укажите допускаемый минимальный зазор между упорной кромкой подпятника надрессорной балки и пятником рамы в тележках КВЗ-ЦНИИ
- Запрещается подкатывать колесные пары в тележки модели 18-100 с разницей диаметров по кругу катания у двух двухосных тележек более
- Запрещается превышение кромки чугунного вкладыша над кромкой коробки горизонтального скользуна надрессорной балки тележки КВЗ - ЦНИИ менее
- В конструкции тележек пассажирских вагонов типа КВЗ-ЦНИИ применяется следующий тип гасителей колебаний
- Укажите допускаемый суммарный зазор между вертикальными скользунами (с одной стороны тележки) у тележек типа КВЗ - ЦНИИ
- Продольная боковая балка рамы крытого вагона изготавливается из следующего профиля
- Трещины в рамах длиннобазных платформ
- Допускается следующее количество неисправных или отсутствующих фитинговых упора груженой контейнерами платформы
- У грузового вагона запрещается следующая величина уширения кузова
- Излом верхней обвязки полувагона
- Контроль шаблоном №873 малого и большого зуба головки автосцепки производится на высоте
- Ширина клина тягового хомута в условиях текущего отцепочного ремонта запрещается
- Высота оси автосцепки над уровнем головки рельсов у порожних восьмиосных вагонов допускается
- Поглощающие аппараты класса Т1 устанавливаются на вагоны следующей категории