Тема: Опробование тормозов от АСДТ. Диагностические сообщения, действия работников ПТО. Расшифровка диаграммной ленты опробования тормозов АСДТ

• При проверке целостности тормозной сети поезда и свободного прохождения по ней сжатого воздуха на какое время осмотрщик вагонов должен открыть последний кран хвостового вагона и закрыть его?
• Разрешается ли проводить ремонтные работы на вагонах, поезда при проверке работы автоматических тормозов на торможение и отпуск?
• При температуре окружающего воздуха -40С и ниже после полной зарядки тормозной сети, перед проведением полного опробования от автоматизированной системы сколько раз производится полное служебное торможение и отпуск?
• Для грузовых составов из порожних вагонов опробование автотормозов производить с зарядного давления (0,53 – 0,55) МПа ((5,3 – 5,5) кгс/см2). Проверка автотормозов состава перед затяжными спусками круче 0,018 до 0,028 производиться с обязательной выдержкой в заторможенном состоянии в течении какого времени?
• Действия осмотрщиков в случае замерзания магистрального воздухопровода:
• Что располагается в левой части диаграммы лент стационарных установок УЗОТ и АСДТ?
• Что отображает на диаграмме УЗОТ линия, помеченная синим цветом?
• Что отображает на диаграмме УЗОТ, линия помеченная красным цветом?