Тема: Машинист тепловоза
- Проверка действия автосцепки на саморасцеп:
- Проверка действия механизма автосцепки на расцепление:
- Провисание автосцепки допускается не более:
- Возвышение (задир) автосцепки допускается не более:
- Расстояние между хвостовиком автосцепки и потолком розетки должно быть в пределах:
- Расстояние от ограничительного выступа головы автосцепки (упора) до ударной розетки должно быть в пределах:
- Планка, поддерживающая тяговый хомут, должна быть толщиной не менее
- Чрезмерный нагрев буксового узла может происходить из-за:
- Зазор между корпусом нижнего буксового поводка (его стержнем) и опорным кронштейном корпуса буксы должен быть:
- Зазор между буксовой головкой верхнего поводка и боковиной рамы тележки при полностью экипированном тепловозе должен быть:
- Толщина накладок фрикционных гасителей колебаний должна быть:
- Зазор между наличниками нижней балочки пружинной подвески и нижним «носиком» остова ТЭД допустимый должен быть:
- Зазор между гайкой стяжного болта и кромкой проушины нижней балочки пружинной подвески должен быть не менее:
- Причины повышенного нагрева МОП?
- Какое масло используется в МОП?
- Какой тормоз называется «непрямодействующий автоматический тормоз»?
- Какой путь называется «тормозной путь»?
- Какие приборы называются приборами управления тормозами?
- Какие приборы называются приборами торможения?
- Каковы пределы давлений в главных резервуарах тепловоза ТЭМ 18ДМ?
- Для чего предназначен кран машиниста № 395?
- Давления в ТЦ в 3-м положении крана № 254 (кгс/см2)?
- Давления в ТЦ в 4-м положении крана № 254 (кгс/см2)?
- Давления в ТЦ в 5-м положении крана № 254 (кгс/см2)?
- На какой режим включается воздухораспределитель локомотива при пересылке локомотивов в холодном состоянии в сплотке или в составе поезда?
- Требуемый режим включения воздухораспределителей в пассажирском поезде с составом свыше 20 вагонов?
- Для проверки темпа ликвидации сверхзарядного давления необходимо управляющий орган крана машиниста перевести в I положение, выдержать ее в этом положении до давления в уравнительном резервуаре ______ кгс/см2
- Какой темп ликвидации сверхзарядного давления в должен обеспечивать кран машиниста в поездах повышенной длины (350 осей и более)?
- Давления в ТЦ в 6-м положении крана № 254 (кгс/см2)?
- Требуемый режим включения воздухораспределителей в пассажирском поезде с составом до 20 вагонов?
- Требуемый режим включения воздухораспределителей № 483 при слледовании с поездом до 5 вагонов включительно?
- При каком сигнале на БИЛ КЛУБ-У невозможна смена режимов движения
- Блок Л143 предназначен:
- Блок Л116У предназначен:
- Какой алгоритм работы устройств безопасности при смене огней?
- Разрешается ли машинисту выполнить переключение на локомотивном светофоре Красного огня на Белый при отправлении с некодированного пути, если ранее поезд принимался при запрещающем показании входного светофора по регистрируемому приказу ДСП?
- Блок КОН предназначен:
- Состав локомотивных устройств АЛСН:
- АЛСН дополняется:
- Контрольно-проверочная аппаратура, пульт проверки носимых частей ПНЧ устанавливается:
- Система ТСКБМ работает:
- Назначение локомотивного скоростемера 3СЛ-2М:
- КЛУБ – это:
- Места обязательного пломбирования локомотивных устройств АЛСН:
- Блок Л116У устанавливается:
- Метод, на котором основана передача сигналов АЛСН от путевых устройств к локомотивным:
- КОН относится:
- Блоки Л159, Л143 относятся:
- Назначение локомотивной аппаратуры АЛСН (ФЛ25/75):
- Максимальное время наполнения камеры выдержки времени (камеры «К» и «Д») ЭПК-150?