Тема: Машинист тепловоза
- Скорость проследования светофора с зелёным мигающим огнём:
- Какой аппарат служит для изменения направления движения локомотива?
- Чем регулируется количество подаваемого под колёсные пары песка?
- При какой скорости следует прекратить подачу песка в режиме торможения?
- Как будет изменяться сила тока тягового электродвигателя (ТЭД) при боксовании колесной пары?
- Действия машиниста при боксовании колесных пар:
- Проверка нагрева буксового узла электровоза производится:
- Давление воздуха в главных резервуарах, при котором разрешается включать основные устройства безопасности (АЛСН, КЛУБ, БЛОК):
- Действия машиниста в случае внезапного появления на локомотивном светофоре (блоке БИЛ) сигналов «КЖ» или «К» при следовании поезда со скоростью выше допустимой для этих сигналов (сигнал путевого светофора не виден)?
- Действия машиниста в случае внезапного появления на локомотивном светофоре (блоке БИЛ) сигналов «КЖ» или «К», при следовании поезда со скоростью выше допустимой для этих сигналов (сигнал путевого светофора виден и имеет разрешающее показание)?
- Скорость следования поезда при внезапном появлении белого огня?
- Действия машиниста, если при постановке ручки крана машиниста в положение "Служебное торможение" (V положение) не происходит снижение давления в уравнительном резервуаре (УР) и тормозной магистрали (ТМ):
- Действия машиниста, если на перегоне локомотивная бригада отключила тормоза у последнего вагона поезда из-за неисправности:
- Действия машиниста, если на перегоне локомотивная бригада отключила тормоза у предпоследнего вагона поезда из-за неисправности:
- Действия машиниста, если в пути следования поезда при нахождении ручки крана машиниста в "Поездном положении" (II положение) происходит завышение давления в тормозной магистрали (ТМ):
- Цель постановки ручки крана машиниста на 3-4 сек. в положение "Зарядка и отпуск"(I положение) перед отправлением грузового поезда:
- Количество вагонов (осей), допускаемых к отправлению без справки ВУ-45:
- Действия машиниста, если при постановке ручки крана машиниста в положение "Экстренное торможение"(VI положение) не происходит снижение давления в уравнительном резервуаре (УР) и тормозной магистрали (ТМ):
- Осмотр колесных пар под тяговым подвижным составом при техническом обслуживании ТО-4 и ТО-5 должны производить:
- В случае нарушения целостности тормозной магистрали поезда произойдёт загорание сигнальной лампы и срабатывание датчика:
- Для чего предназначен воздухораспределитель?
- Что такое время полной зарядки тормозной сети?
- Что такое поезд грузовой "повышенной длины"?
- Что такое поезд грузовой "длинносоставный"?
- В каких случаях выписывается и вручается машинисту «Справка о тормозах»?
- На какой режим включается воздухораспределитель грузового локомотива при одиночном следовании или не более чем с пятью вагонами?
- Какое постоянное зарядное давление должно поддерживаться в тормозной магистрали при ведении грузового порожнего поезда?
- При какой скорости необходимо выполнять торможение для проверки автотормозов в пути следования на эффективность с одиночным локомотивом или со сплоткой из действующих локомотивов?
- Какое снижение давления в тормозной магистрали при полном служебном торможении?
- Обязательно ли ставить ручку крана вспомогательного тормоза в крайнее тормозное положение при применении экстренного торможения краном машиниста или комбинированным краном?
- Время от начала отпуска при опробовании до отправления на затяжной спуск.
- Когда перед отправлением машинист обязан проверить плотность тормозной магистрали грузового поезда?
- При проверке действия тормозов в пути следования с грузовым порожним поездом какая ступень торможения выполняется?
- При проверке действия тормозов в пути следования с грузовым локомотивом какая ступень торможения выполняется?
- Время выдержки ручки крана машиниста в положении (Va) после получения необходимой разрядки, перед постановкой в положение перекрыши?
- На какую величину производить повышение давления в уравнительном резервуаре выше зарядного при отпуске после служебного торможения в грузовом поезде более 100 осей?
- На какую величину производить повышение давления в уравнительном резервуаре выше зарядного при отпуске после экстренного торможения в грузовом поезде более 100 осей?
- Какая величина снижения давления в уравнительном резервуаре при полном служебном торможении?
- Какое минимальное давление тормозной магистрали хвостового вагона должно быть в груженом поезде повышенного веса?
- Какое должно быть снижение скорости при проверке действия тормозов в пути следования в порожних поездах повышенной длины?
- При следовании с пассажирским поездом на запрещающее показание или остановку, после необходимой ступени торможения, в какое положение ставить ручку крана машиниста?
- Время с момента перевода ручки крана машиниста в отпускное положение до приведения в движение с пассажирским поездом до 20 вагонов после полного служебного торможения?
- Время с момента перевода ручки крана машиниста в отпускное положение до приведения в движение с пассажирским поездом более 20 вагонов после экстренного торможения?
- Ступень торможения при проверке действия электропневматических тормозов?
- Какова первая ступень служебного торможения при следовании на электропневматических тормозах?
- Какая сигнальная лампа должна гореть при следовании на электропневматических тормозах при нахождении ручки крана машиниста в поездном положении?
- Действия машиниста при нарушении целостности тормозной магистрали и срабатывании датчика № 418 в пути следования во время электрического торможения?
- В каком пункте перечислены все, кто является ответственным за правильное пользование в поездке устройствами АЛСН и контроля бдительности машиниста, а также сохранность этих устройств
- В чем должен убедиться машинист при приёмке локомотива (моторвагонного поезда)
- Кому в пути следования машинист должен своевременно докладывать