Тема: Машинист электровоза
- Данное устройство обеспечивает возможность подъема токоприемника при отсутствии сжатого воздуха в пневматической системе одной из секций или неисправном пневматическом выключателе управления SP5 :
- В какой момент включается блокировочный переключатель SA3 :
- Выберете положения главного вала, в которых будут включены реле KV21 и KV22 :
- Данное реле отключает главный выключатель при токах перегрузки и коротких замыканиях в цепи первичной обмотки тягового трансформатора :
- Данный электрический аппарат защищает удерживающие и включающие катушки ВБ-8 от токов короткого замыкания и перегрузки :
- Каким образом машинист может проконтролировать включение быстродействующих выключателей по расшифровочному табло блока А23 :
- При какой температуре окружающей среды должен быть включен выключатель SF90 "ПОДОГРЕВ МСУД" А55 :
- При температуре окружающей среды должен быть выключен выключатель SF90 ПОДОГРЕВ МСУД :
- Данный контактор подключает электродвигатель пусковой к обмотке собственных нужд :
- Запуск электродвигателя маслонасоса на электровозе серии 3ЭС5К осуществляется :
- Данное реле при включении тумблера «НАГРЕВ МАСЛА» S18, не допускает включение контактора КМ15 :
- Данное реле управляет работой контактора КМ14 в зависимости от давления сжатого воздуха в главных резервуарах :
- Данное реле разбирает схему «Тяги» в случае срыва ЭПК :
- Время подъема токоприемника ТАсС-10-01:
- Эксплуатация электровоза запрещена, если вертикальный подрез гребня составляет:
- Ток заряда аккумуляторной батареи НК-125 составляет:
- Буксовый поводок предназначен:
- Разница высот осей автосцепок между секциями локомотива не должна превышать:
- Максимальная величина провисания автосцепки:
- В аккумуляторе при его заряде:
- Электрические аппараты электровозов, которые называются коммутационными:
- Назначение групповых электропневматических контакторов ПКД-142:
- Частота вращения ротора электродвигателя переменного тока регулируется:
- Направление вращения магнитного поля статора асинхронного двигателя зависит от:
- Электродвигатели предназначены для преобразования:
- Для защиты силовой цепи при пробе изоляции на корпус применяют:
- Назначение колесных пар:
- Бандаж от проворота на колесном центре удерживается:
- Конусности на поверхности катания бандажа служат для:
- Не допускается эксплуатация колесных пар с раковиной на поверхности катания:
- Крышка буксового узла, которая уплотнена лабиринтным уплотнением:
- Не допускается выпуск в эксплуатацию электровоза при зазоре между вкладышем и шейкой оси МОП:
- Последовательность формирования колесной пары при прессовом способе:
- Клейма формирования колесной пары ставят на:
- Смазка, которая применяется для буксового узла:
- Смазка, которая применяется для смазки МОП:
- Вкладыши МОП от осевого смещения удерживаются:
- Вкладыши МОП от проворота удерживаются:
- Передаточное число тяговой передачи показывает:
- Высота автосцепки локомотива над головкой рельса:
- Минимальная толщина бандажа локомотива:
- Электрические аппараты, которые относятся к аппаратам с электромагнитным приводом контактной группы:
- Частота вращения якоря электродвигателя постоянного тока регулируется:
- Частота вращения ротора асинхронного двигателя зависит от:
- Асинхронные двигатели предназначены для преобразования:
- Трансформаторы в цепях переменного тока предназначены для преобразования:
- Таким способом измеряют:
- Скорость движения электровоза серии 2ЭС5К регулируется:
- Электрический аппарат, переключающий силовую цепь ТЭД в режим рекуперативного торможения в электровозе 2ЭС5К:
- Максимальный допустимый ток заряда аккумуляторной батареи на электровозе 2ЭС5К: