Тема: Машинист электровоза. Устранение неисправностей на локомотиве или составе вагонов, возникших в пути следования.
- Возможные места возникновения короткого замыкания крышевого оборудования:
- Отключает БВ на одной из секций со срабатыванием дифференциального реле КА2 на электровозах № с1 по14 и с16 по26
- БВ не включается
- После включения АБ отключается АЗВ SF19 «АБ» или происходит значительная просадка напряжения цепей управления и отключаются оба монитора
- Не запускаются вентиляторы охлаждения ТЭД, компрессор, нет цепи заряда АБ на электровозах № 15 и с 27
- Не запускаются двигатели вентиляторов охлаждения ТЭД, двигатель компрессора на электровозах № с 1 по 14 и с 16 по 26
- Не запускаются вентиляторы охлаждения ТЭД
- Не выключается заземлитель QS2
- Не включается разъединитель QS1
- Токоприемники не поднимаются
- Срабатывание АЗВ SF1 «Управление» в шкафу МПСУиД, после включения тумблера «токоприемник»
- При включении БВ сразу происходит его отключение в одной из секций, возможно, со снятием напряжения в контактной сети
- При включении БВ сразу происходит его отключение в одной из секций, со срабатыванием дифференциального реле РДФ1 (КА1)
- В режиме тяги при переходе с «С» на «СП» (с «СП» на «П») происходит отключение БВ ведомой секции со срабатыванием дифференциального реле КА1.
- При включении БВ сразу происходит его отключение в одной из секций, со срабатыванием РДФ2 (КА2)
- В режиме тяги теряется ток возбуждения ТЭД
- При переходе с С на СП через 2-5 секунд происходит разбор тяги
- При переходе с СП на П через 2-5 секунд происходит разбор тяги
- Срабатывание в шкафу АЗВ SF1 «Управление» после постановки первой позиции
- Срабатывание SF35 «МКС ИП»
- Клиновидный износ тормозных колодок, требующий замены колодки:
- При обнаружении помощником машиниста характерного стука «ползуна» при обходе машинного отделения локомотива:
- Минимальная толщина колодок в эксплуатации допускается:
- С какой скоростью разрешается следовать с грузовым вагоном, в котором глубина ползуна на колесной паре 1,5 мм?
- Регулировка наконечника песочной трубы
- Ослабление стопорного кольца колесной пары:
- Признаки заклинивания колесной пары и сползания малой шестерни с вала якоря ТЭД:
- Требования при замене тормозных колодок
- Регулировка тормозной рычажной передачи:
- Регулировка тормозной рычажной передачи электровоза 2ЭС6 производится:
- При выявлении в пути следования электровоза 2ЭС6 поломки пружины рессорного подвешивания:
- При выявлении в пути следования электровоза 2ЭС6 поломки пружины кузовного подвешивания :
- Защиту цепей тяговых двигателей электровоза 2ЭС6 при коротких замыканиях на землю, когда значение тока ниже 2700 А, осуществляет:
- Порядок действий локомотивной бригады при обнаружении несовпадения рисок на бандаже и колесном центре электровоза 2ЭС6:
- При выявлении в пути следования электровоза 2ЭС6 трещины в элементах рамы тележки:
- Сглаживающие реакторы L2 и L3 в общей цепи электровоза 2ЭС6 предназначены для:
- Высота автосцепки электровоза от головки рельса:
- Допускается или не допускается эксплуатация электровоза с восстановленным устройством, предотвращающим падение деталей на путь
- Какая величина проката по кругу катания допускается у локомотива при скоростях движения до 120 км/ч?
- Какой допускается выход тормозных колодок за наружную грань поверхности катания бандажа (обода колеса) в эксплуатации?