Тема: Локомотивная аппаратура системы автоматического управления торможением поездов САУТ-ЦМ-485
- Расстояние от светофора до точки прицельной остановки на станции.
- На каком расстоянии от точки прицельной остановки нажатие кнопки ПОДТЯГ воспринимается аппаратурой САУТ-ЦМ/485
- После нажатия кнопки ПОДТЯГ САУТ –ЦМ/485 позволяет
- После остановки поезда и нажатии кнопки ПОДТЯГ САУЦ-ЦМ/485 позволяет
- САУТ-ЦМ/485 позволяет проследовать путевой светофор с запрещающим показанием без остановки
- САУТ-ЦМ/485 при запрещающем показании (КЖ, Б, К) локомотивного светофора при нулевой скорости осуществляет торможение:
- Когда САУТ ЦМ/485 производит периодический контроль бдительности машиниста
- Что необходимо сделать в случаях смены кабины управления на однокузовных локомотивах с включенной САУТ-ЦМ после зарядки уравнительного резервуара (УР) до поездного давления?
- В пути следования поезда по «З» показанию АЛС САУТ-ЦМ/485 ТЧМ разогнал состав до 120 км/ч при максимальной скорости 120 км/ч. Определите алгоритм работы САУТ-ЦМ/485:
- Определите речевое сообщение, сформированное аппаратурой САУТ-ЦМ/485:
- В пути следования с грузовым составом (на пульте управления САУТ сигнал «КЖ», состав двигается со скоростью 17 км/ч) ТЧМ необходимо проследовать путевой светофор с запрещающим показанием без остановки, предусмотренным ПТЭ. Определите правильные действия ТЧМ:
- Для совершения подтяга ТЧМ нажал кнопку «ПОДТЯГ». Определите частоту периодических проверок бдительности машиниста:
- При приемке пассажирского локомотива ТЧМ необходимо включить САУТ-ЦМ/485 при выключенном КЛУБ-У, но включенном ЭПТ. Определите необходимую разрядку ТМ:
- ЛБ принимает локомотив на промежуточной станции. Определите правильные действия ТЧМ по приемке САУТ-ЦМ/485:
- Перед отправлением со станции после получения разрешения на отправление от ДСП ЛБ выполняла минуту готовности, при выполнении которой было выявлено, что тумблер общего питания САУТ-ЦМ/485 установлен в положение «ВЫКЛ», ТЧМ установил тумблер в положение «ВКЛ», спустя 25 с ТЧМ привел состав в движение. Проанализируйте действия ТЧМ:
- ТЧМ начал движение состава, САУТ-ЦМ/485 выдало речевое сообщение: «Внимание! Начало движения!» Определите действия ТЧМ:
- Стоя на станции, ТЧМ нажал кнопку «ОТПР» для отправления по «Б» показанию локомотивного светофора, убедившись в разрешающем показании маневрового светофора по прошествии 70 с, состав начал движение. Определите дальнейшее действия ТЧМ:
- Прибывая на станцию, ТЧМ остановил состав. Составу необходимо приблизиться к светофору с запрещающим показанием. Определите действия ТЧМ:
- Состав двигался со скоростью 10 км/ч, для подтяга к сигналу с запрещающим показанием ТЧМ нажал кнопку «ПОДТЯГ». Остановить состав перед запрещающим светофором может:
- В пути следования ТЧМ вынужденно отключил САУТ-ЦМ/485 от цепей управления локомотива переводом тумблера «АЛС-САУТ» на ПУ в положение «АЛС». Определите действия ТЧМ:
- В пути следования произошла утечка воздуха через приставку ПЭКМ, выключение общего питания САУТ-ЦМ/485 не предотвратило утечку воздуха. ТЧМ сорвал пломбу, снял механическую блокировку и перекрыл разобщительный кран между ПЭКМ и УР. Определите что может произойти при большой утечки и невысокой плотности УР:
- Состав двигался по участку без путевых устройств САУТ. САУТ-ЦМ/485 начал вмешиваться в процесс управления поездом, выдав речевое сообщение: «ОТКЛЮЧИ ТЯГУ». Определите правильные действия ТЧМ:
- Действие кнопки «ОТПР» отменяется после:
- В течение какого времени после включения системы тумблером общего питания не производить разрядку и зарядку ТМ для установки в КИО-САУТ начального давления?
- Через какое время производится контроль бдительности машиниста после нажатия кнопки ПОДТЯГ?
- Что происходит при нажатии кнопки РБ на локомотиве с АЛС, оборудованном предварительной световой сигнализацией (ПСС), при включенной САУТ-ЦМ?
- Дублируются ли на приборах КЛУБ-У функции кнопок "К20", "ОС", "ОТПР" и "ПОДТЯГ" САУТ-ЦМ?
- Что происходит с периодическим контролем бдительности КЛУБ-У при выключенном состоянии САУТ и включенном состоянии ТСКБМ?
- В каких случаях сохраняется периодический контроль бдительности при совместной работу САУТ-ЦМ С КЛУБ-У, ТСКБМ и ПСС, если САУТ и ТСКБМ включены?
- Каким прибором осуществляется расчёт скорости Vдоп на локомотивах оборудованных КЛУБ-У и САУТ-ЦМ?
- С какой целью запрещается после включения системы САУТ-ЦМ производить разрядку ТМ в течение 90 секунд?
- Чем сопровождается включение САУТ-ЦМ при отсутствии огней ЛС, при выключенной АЛСН (КЛУБ, КЛУБ-У)?
- Через какое время отменяется команда К20 на САУТ-ЦМ введенная во время остановки локомотива?
- Какое расстояние позволяет проследовать машинисту введенная во время стоянки команда К20 на САУТ-ЦМ?
- В какое положение необходимо перевести тумблер «АЛС - САУТ» на САУТ-ЦМ при выполнении маневровой работы?
- Какое значение Vдоп должно установиться, если нажать кнопку К20 САУТ-ЦМ/485 на ПУ в ходе проверки команды "служебное торможение"
- Через какое время отменяется действие кнопки ПОДТЯГ САУТ-ЦМ-485, если не начато движение