Тема: Комплекс информационного обеспечения САУТ (КИО-САУТ)
- Укажите время, в течение которого последует свисток ЭПК если не нажата рукоятка РБ после речевого сообщения «САУТ выключен. Внимание, белый» при пользовании устройствами КИО-САУТ в положении «АЛС» тумблера «САУТ-АЛС»?
- Укажите время, в течение которого последует свисток ЭПК если не нажата рукоятка РБ после речевого сообщения «САУТ выключен. Внимание, впереди красный» при пользовании устройствами КИО-САУТ в положении «АЛС» тумблера «САУТ-АЛС»?
- С какой периодичностью производится проверка бдительности при Ж показании на ЛС и следовании со скоростью выше Vкж при пользовании устройствами КИО-САУТ в положении «АЛС» тумблера «САУТ-АЛС»?
- С какой периодичностью производится проверка бдительности при Б показании на ЛС при пользовании устройствами КИО-САУТ в положении «АЛС» тумблера «САУТ-АЛС»?
- На какую величину сопровождается разрядка УР для грузового локомотива, при включении КИО-САУТ, с выключенным АЛСН при отсутствии огней ЛС?
- В течении какого времени необходимо сделать выдержку до следующих манипуляций управляющим органом крана машиниста в случаях смены кабины управления на односекционных локомотивах с включенной КИО САУТ после зарядки УР до поездного давления?
- В течение какого времени после установки СН/БЛОК в БС-СН/САУТ-01 запрещается менять положение тумблера "ГРУЗ/ОДИНОЧНЫЙ"?
- Укажите время выдержки после зарядки уравнительного резервуара (УР) до поездного давления до последующих манипуляций управляющим органом крана машиниста в случаях смены кабины управления на односекционных локомотивах с включенной КИО САУТ?
- Укажите величину разрядки УР грузового локомотива при включении КИО-САУТ при отсутствии огней ЛС, при выключенной АЛСН?
- Укажите величину разрядки УР пассажирского локомотива при включении КИО-САУТ при отсутствии огней ЛС, при выключенной АЛСН?
- При приемке локомотива ТЧМ перевел тумблер «АЛС-САУТ» на ПУ в положение «САУТ», через 93 с раздался непрекращающийся свист ЭПК. Определите действия ТЧМ:
- ЛБ при выполнении маневровой работы на пассажирском односекционном локомотиве необходимо поменять кабину управления. КИО-САУТ включен, ТЧМ произвел разрядку УР до поездного давления. Определите время выдержки до действий с управляющим органом крана машиниста:
- При приемке локомотива ТЧМ установил тумблер питания САУТ-ЦМ/485 в положение «ВКЛ». Определите, как можно проверить наличие обмена по линии RS-485 САУТ:
- ТЧМ необходимо включить КИО-САУТ при отсутствии огней ЛС и при выключенной АЛСН на пассажирском локомотиве. Определите величину разрядки УР:
- Определите при каких показаниях ЛС в движении блокируются кнопки КИО-САУТ:
- ТЧМ начал движение локомотива при положении тумблера в положении АЛС-САУТ, после отпускания тормозов локомотив пришел в движение, контроллер находился в 0 положении. «САУТ» выдал речевое сообщение: «Внимание, начало движения». Определите действия ТЧМ:
- ТЧМ на грузовом локомотиве необходимо включить тумблер «АЛС-САУТ» в положение «САУТ». Определите действия ТЧМ перед включением:
- В пути следования устройство КИО-САУТ в положении «АЛС» следует на «Ж» показание ЛС со скоростью 63 км/ч. Определите периодичность проверки бдительности ТЧМ:
- В пути следования загорелся «Ж» сигнал светофора, КИО-САУТ выдал речевое сообщение: «Внимание, впереди желтый», ТЧМ пропустил речевое сообщение, через 9 с последовал свисток ЭПК. Определите действия ТЧМ:
- Определите признаки нарушения нормальной работы комплекса КИО-САУТ:
- В пути следования в нерабочей кабине локомотива отключилась АЛСН. Определите действия ТЧМ:
- В пути следования произошла утечка воздуха через приставку ПЭКМ. Выключение общего питания САУТ-ЦМ/485 утечку не предотвратило. ТЧМ остановил поезд на благоприятном профиле и закрепил состав. Определите дальнейшие действия ТЧМ:
- В пути следования произошел сбой АЛСН, ТЧМ кратковременно выключил ЭПК, при этом скорость движения состава 97 км/ч, допустимая скорость 100 км/ч, КИО-САУТ сработал на торможение. Определите действия ТЧМ для исключения торможения КИО-САУТ:
- В пути следования возникла неисправность комплекса КИО-САУТ, определите действия ТЧМ:
- В пути следования ТЧМ допустил превышение скорости, раздался свист ЭПК. Определите время срабатывания ЭПК, если скорость не будет снижена:
- В какой момент необходимо установить кассету (СН/САУТ) в кассетоприемник (БС-СН/САУТ) при включении аппаратуры КИО-САУТ?
- Как выглядит индикатор связи с кассетой, который контролирует машинист во время поездки КИО-САУТ?
- При отсутствии индикации на кассетоприемнике КИО-САУТ о приеме сигналов будет ли производится запись параметров поездки?
- Требуется ли при чтении и расшифровке данных КИО-САУТ заполнять данные из сопроводительного бланка по кассете регистрации?
- Предусмотрен ли при расшифровке КИО-САУТ ввод временных предупреждений?
- Для чего предназначен пульт машиниста ПМ10?
- С какой периодичностью производится проверка бдительности при КЖ показании на ЛС и следовании со скоростью выше 20 км/ч?
- Что из перечисленного считается нарушениями нормальной работы КИО-САУТ?
- Какое требование должно выполнятся в случае выключения КИО-САУТ тумблером общего питания САУТ с последующим включением (для восстановления нормальной работы) при «белом» показании ЛС (БИЛ)?
- В течение какого времени после установки съемного носителя информации (СН/БЛОК) в блок связи со съемным носителем БС-СН/САУТ-01 запрещается переводить тумблер "ГРУЗ/ОДИНОЧНЫЙ"?
- На какую величину разрядки УР сопровождается включение КИО-САУТ при отсутствии огней ЛС, при выключенной АЛСН (для грузового локомотива)?
- С какой периодичностью производится проверка бдительности при Ж показании на ЛС и следовании со скоростью выше Vкж?
- С какой периодичностью производится проверка бдительности при Б показании на ЛС?
- В течение какого времени после включения системы тумблером общего питания не производить разрядку и зарядку ТМ для установки в КИО-САУТ начального давления?
- Что обязан сделать машинист в случаях необходимости вынужденного отключения аппаратуры КИО-САУТ от цепей управления электровоза?
- Сколько и какие положения имеет тумблер «АЛГОРИТМ САУТ» аппаратуры КИО-САУТ?