Тема: КАС АНТ и КАСАТ
- Что из перечисленного является отказом в работе технических средств для подразделений Управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры?
- Виды технологических нарушений?
- Что является отказом для подразделений Трансэнерго?
- Кем производится расследование случая технологического нарушения?
- Что является отказом для подразделений Центральной станции связи?
- В течение какого времени с момента формирования оповещения о технологическом нарушении руководитель подразделения обязан обеспечить его расследование и проконтролировать оформление результатов расследования в системе КАСАТ?
- Какие случаи срабатывания УКСПС оперативно учитываются за службой автоматики и телемеханики региональной дирекции инфраструктуры?
- Какие случаи технологических нарушений подлежат расследованию в системе КАСАТ?»
- На какое подразделение относится ответственность за отказы в работе технических средств, возникшие из-за наличия остродефектных рельсов после пропуска гарантийного тоннажа?
- В течение какого времени с момента формирования оповещения о технологическом нарушении руководитель линейного подразделения, а в случае проведения расследования специалистами службы или структурного подразделения функционального филиала, руководитель службы или структурного подразделения функционального филиала обязан обеспечить его расследование и проконтролировать оформление результатов расследования в системе КАСАТ?
- Если по результатам расследования причин задержки поезда установлено, что причиной задержки явилось технологическое нарушение, допущенное оперативным персоналом, то куда переводится данный случай?
- На кого возлагается персональная ответственность за полноту учета и расследования технологических нарушений, своевременность передачи информации?
- На каком уровне проводится расследование случаев отказа в работе технических средств?
- В течении какого времени должно быть принято оповещение о случаях технологических нарушений?
- Что является отказом для подразделений Дирекции тяги?
- Запрещается ли перенаправление оповещения о технологическом нарушении в адрес структурных подразделений Центральной дирекции управления движением, дежурно-диспетчерский персонал которых осуществлял первоначальное внесение информации о данном технологическом нарушении?
- Что является «отказом»?
- В течение какого времени с момента формирования оповещения о случае технологического нарушения осуществляется окончательное отнесение ответственности в спорных случаях после 72-х часов?
- Что из перечисленного является отказом в работе технических средств для подразделений Управления автоматики и телемеханики Центральной дирекции инфраструктуры?
- Что относится к технологическим нарушениям 1-ой категории?
- Что относится к технологическим нарушениям 2-ой категории?
- Какие отказы в работе технических средств подлежат учету в системе КАСАНТ?
- Технологические нарушения, произошедшие из-за неправильного пользования техническими средствами, в том числе устройствами СЦБ, связи, электроснабжения и др. не приведшего к отказу в работе технического средства, оперативно относят на ответственность
- Ввод в систему КАСАНТ оповещения об отказе в работе технических средств по данным расшифровки скоростемерных лент (кассет регистрации) и других информационных систем, не предусматривающих наличие оперативного (круглосуточного) сопровождения, допускается:
- Куда передается оповещение об отказе в работе технического средства, сформированное в системе КАСАНТ?
- Ввод в систему КАСАТ оповещения о технологическом нарушении по данным расшифровки скоростемерных лент (кассет регистрации) допускается
- Задержка поезда по месту возникновения – это
- На ответственность подразделений Дирекции тяги оперативно относят технологические нарушения, произошедшие из-за:
- На кого относится ответственность за отказы в работе технических средств, вызванные наездом поездов на автотранспортные средства, диких и домашних животных, посторонние предметы и материалы, не связанные с хозяйственной деятельностью железной дороги?