Тема: Электромонтер по обслуживанию и ремонту устройств сигнализации, централизации и блокировки
- Единицы измерения шунтовой чувствительности рельсовых цепей :
- Назначение рельсовых цепей:
- Какой режим работы рельсовых цепей служит для контроля изломанного рельса :
- Норма кодового тока при электрической тяге переменного и постоянного токов :
- Чем отличается нейтральное реле от комбинированного конструктивно :
- Назначение замыкающего реле :
- Назначение сигнального реле :
- Какие рельсовые цепи применяются при автоблокировке постоянного тока :
- Режимы работы систем ЭЦ :
- Какие стрелочные электроприводы применяются на сортировочных горках :
- Какие типы дроссель-трансформаторов применяются при электротяге постоянного тока :
- Какие дроссель-трансформаторы используются при электротяге переменного тока :
- Какие КПТШ применяются для кодирования рельсовых цепей на перегоне при электротяге переменного тока 50Гц :
- Какие системы не являются системами диагностики :
- Какие системы относятся к перегонным системам :
- Вводный инструктаж по охране труда проводит :
- К основным изолирующим защитным средствам от действия электрического тока относят?
- К переносным относят огнетушители весом до?
- На сигналистов или работников выполняющих их функции при ограждении места работ помимо сигнальных жилетов должны быть одеты?
- Опасность пенного огнетушителя заключается?
- Перчатки диэлектрические не должны иметь:
- При возникновении пожара необходимо?
- Пользоваться личными мобильными телефонами на железнодорожных путях допускается только?
- Приставные лестницы должны обеспечивать возможность производства работ стоя на ступеньке, находящейся на расстоянии не менее?
- КСОТ-П служит?
- Обходить подвижной состав, стоящий на пути разрешается на расстоянии:
- Очки защитные, каска защитная, рукавицы, предохранительный пояс не должны иметь :
- Огнетушитель порошковый предназначен для тушения:
- Что является раздельными пунктами при движении поездов на межстанционных перегонах, оборудованных автоблокировкой, дополненной путевыми устройствами АЛСН, и не имеющих примыканий?
- К каким железнодорожным путям применяется понятие «технологическое окно»?
- Допускается ли включение в поездную диспетчерскую связь (в обычных условиях и при отсутствии ДЦ) каких-либо других абонентов кроме ДСП, ДСЦ, операторов станций?
- Где устанавливаются светофоры?
- Допускается ли установка светофора с левой стороны пути?
- Какие устройства не применяются на железнодорожных станциях, расположенных на железнодорожных линиях, оборудованных автоматической и полуавтоматической блокировкой, а также автоматической локомотивной сигнализацией, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи?
- Каких устройств не может быть на станциях при полуавтоматической блокировке?
- Какое время должен обеспечивать бесперебойную работу устройств СЦБ и переездной сигнализации аккумуляторный резерв источника технологического электроснабжения автоматической и полуавтоматической блокировки?
- Какую функцию выполняет автоматическая блокировка (АБ) и полуавтоматическая блокировка (ПАБ) на участках диспетчерской централизации (ДЦ)?
- Как допускается оформлять производство работ на устройствах СЦБ, связанных с временным их выключением, и ввод их в действие по окончании работ в случаях большой удаленности устройств от поста ДСП?
- На какой срок производится выключение централизованных стрелок и других устройств при ключевой зависимости?
- На каком основании могут выключаться стрелки с сохранением пользования сигналами на срок свыше 5-ти суток?
- Кто назначается и должен присутствовать на станции (из числа руководителей) при проведении плановых работ, связанных с выключением устройств СЦБ с сохранением пользования сигналами?
- С каким работником станции электромеханик СЦБ должен взаимодействовать в каждом случае включения или выключения стрелки или изолированного участка?
- Как должна закрепляться и запираться стрелка ЭЦ перед выключением ее с сохранением пользования сигналами?
- Кто производит и несет ответственность за надежность закрепления стрелки типовой скобой, запирания на закладку и навесной замок, а также за правильность положения выключенной стрелки в маршруте?
- В чем состоят первоочередные (экстренные) действия ДСП при обнаружении им ложной свободности изолированного участка на станции или первого блок-участка при автоблокировке (светофоры по главному пути находятся на автодействии)?
- Что обязан сделать ШН, вызванный ДСП по поводу ложной свободности изолированного участка при невозможности немедленно устранить неисправность.
- Что должны сделать работники железнодорожного транспорта при обнаружении неисправности сооружений или устройств, создающей угрозу безопасности движения?
- На кривых участках железнодорожного пути красные, желтые и зеленые сигнальные огни светофоров входных, предупредительных, проходных, заградительных и светофоров прикрытия, а также сигнальных полос на светофорах должны быть отчетливо различимы на расстоянии...
- За какое время должен происходить переход с основной системы электроснабжения на резервную или наоборот для устройств сигнализации, централизации и блокировки, связи и вычислительной техники?
- Стрелка, выключенная с сохранением пользования сигналами, переводится в другое положение или на ней производятся регулировочные работы со снятием креплений. Когда дежурный по станции должен привести рукоятки (кнопки) на пульте управления в положение, соответствующее маршруту следования поездов?