Тема: Действие причастных работников при получении информации о «толчке»

• Для чего разработана система «Толчок в пути»?
• Что может послужить основанием машинисту локомотива (МВПС, ССПС) для реализации мер по системе "Толчок в пути"?
• С какой скоростью и при каком условии разрешается машинисту проследовать место, где обнаружен излом рельса по всему сечению, при отсутствии работника пути?
• Какие устанавливаются условия следования поездов по перегону, если в темное время суток был заявлен «толчок» и прибывшие работники дистанции пути, проверявшие путь, не обнаружили неисправности?
• На каком расстоянии друг от друга укладываются петарды?
• С какой скоростью разрешается поезду (находящемуся на перегоне) проследовать километр, на котором обнаружен «Толчок», если не выявлено излома рельсов, разрыва стыка, выброса пути, падения на путь деталей локомотивов и вагонов, схода подвижного состава, развала груза, наличия громоздких посторонних предметов?
• С какой скоростью допускается пропуск поездов по дефектной плети при сквозном поперечном изломе рельсовой плети бесстыкового пути, если концы плети соединены накладками, сжатыми струбцинами?
• В течение какого периода времени пропускаются по дефектной плети при сквозном поперечном изломе рельсовой плети бесстыкового пути, если концы плети соединены накладками, сжатыми струбцинами?
• Что должен осмотреть машинист поезда, заявившего «Толчок»?
• Что должен осмотреть машинист поезда, следующего за поездом, заявившим «Толчок»?