При неисправном механизме автосцепки СА-3 ПЭМ должен
Совместно с помощником машиниста локомотива заменить его на исправный механизм головной автосцепки локомотива или хвостового вагона
При сохранении подвижности замков обеих автосцепок и отсутствии в них видимых неисправностей помощник машиниста в присутствии ЛНП или ПЭМ должен произвести сцепление вагонов, после чего заклинить замки обеих автосцепок деревянными клиньями через отверстие в корпусе для сигнального отростка замка
Провести сокращенное опробование тормозов, довести пассажирский состав до ближайщего пункта технического обслуживания со скоростью 5 км/ч
Связанные темы
Темы, в которых встречается данный вопрос: