Каков порядок отпуска автотормозов в пассажирских поездах после экстренного торможения в короткосоставных поездах?
Ручку крана машиниста выдерживать в I положении до получения давления в уравнительном резервуаре 1,5-2,0 кгс/см2, после чего ручку перевести в поездное положение;
Ручку крана машиниста выдерживать в II положении до получения давления в уравнительном резервуаре 5,0-5,2 кгс/см2, после чего ручку перевести в III положение
Ручку крана машиниста выдерживать в I положении до получения давления в уравнительном резервуаре на 6,0-6,2 кгс/см2, после чего ручку перевести в поездное положение;
Связанные темы
Темы, в которых встречается данный вопрос: