Каков порядок отпуска автотормозов в пассажирских поездах после служебных торможений?
Ручку крана машиниста выдерживать в I положении до получения давления в уравнительном резервуаре 5,0-5,2 кгс/см2, после чего ручку перевести в поездное положение;
Ручку крана машиниста выдерживать в II положении до получения давления в уравнительном резервуаре 5,0-5,2 кгс/см2, после чего ручку перевести в поездное положение;
Ручку крана машиниста выдерживать в I положении до получения давления в уравнительном резервуаре на 0,5-0,6 кгс/см2 выше зарядного, после чего ручку перевести в поездное положение.
Связанные темы
Темы, в которых встречается данный вопрос: