Перед началом контроля следует:
Получить у начальника (мастера) участка диагностики пути или бригадира группы дефектоскопии рельсов выписку о «подозрительных» сечениях в рельсах и непроконтролированных участков пути
Проверить у ДСП наличие действия предупреждения поездам о работе дефектоскопа на перегоне, а при работе по станции – наличие записи предупреждения об особой бдительности в журнале ДУ-46
Получить у ДСП информацию об изменениях в графике движении поездов (пропуск поездов по неправильному пути, работа путевой техники в технологические окна и т.д.)
Все перечисленные варианты
Связанные темы
Темы, в которых встречается данный вопрос: